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EDC15C3C
N° ° ° ° Programme : CB
N° ° ° ° Vdiag : 14
DF072
SUITE 2
4.DEF GR2
Effectuer un contrôle de la connectique du capteur de pression carburant.
Effectuer un contrôle de la connectique de l'électrovanne pression carburant.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur de contrôle moteur.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite sur la liaison entre :
Calculateur moteur, connecteur B voie L1
Vérifier que la pompe à carburant basse pression ne soit pas alimentée quand le moteur fonctionne. (Mesurer
la consommation de courant au niveau du support relais "pompe à carburant" lorsque le moteur est tournant.)
– En cas d'anomalie, effectuer les réparations nécessaires.
– Si moteur tournant, la pompe basse pression est bien désactivée, remplacer la pompe haute pression.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
Priorités dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement de tous autres défauts
présents ou mémorisés.
Particularités :
Effacer le défaut.
Moteur chaud : démarrer le moteur et le laisser tourner au
ralenti (1 minute).
Si le défaut apparaît, effectuer le diagnostic indiqué plus
bas.
Sinon, effectuer un essai routier à un régime supérieur à
3000 tr/min (rester au minimum 10 secondes au-dessus de
cette valeur pour lever le défaut).
Si le défaut réapparaît, effectuer le diagnostic indiqué plus
bas.
S'il ne réapparaît pas, sa précédente apparition a été
provoquée par une conduite trop "sportive".
Fin du diagnostic.
Voie 2 connecteur électrovanne pression
carburant
13B-138
13B
EDC15 ESPACE CB V14 v1.0
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