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EDC15C3C
N° ° ° ° Programme : CB
N° ° ° ° Vdiag : 14
DF098
MEMORISE
CONSIGNES
1.DEF GR1
Effectuer un contrôle de la connectique du support relais d'alimentation injection.
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur de contrôle moteur.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier le serrage et contrôler l'état des cosses de batterie "+" et "-".
Vérifier la continuité des liaisons suivantes :
Relais d'alimentation injection voie 5
Relais d'alimentation injection voie 2
Vérifier la conformité des fusibles concernés (sertissage et état des fils sur cosses).
Vérifier la conformité du capteur de choc : faux contact (suivant équipement)
Vérifier la conformité des masses du calculateur de contrôle moteur :
Masse
Si le défaut persiste après ces contrôles, remplacer le relais d'alimentation injection.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
RELAIS PRINCIPAL
1.DEF : Relais coupé trop tôt
2.DEF : Relais coupé trop tard
Conditions d'application du diagnostic :
Le défaut réapparaît suite à :
– l'effacement de la mémoire de défaut,
– un démarrage moteur,
– une coupure du contact avec perte de communication,
– une mise du contact,
– une entrée en communication.
Particularités :
Utiliser le bornier Elé. 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du
calculateur de contrôle moteur.
Consulter la Note Technique "Schémas électriques" de votre véhicule pour localiser
les liaisons et relais concernés.
CONSIGNES
Voie L3, L4, M4, connecteur B du calculateur de contrôle moteur
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
Sans.
Voies M2 et M3, connecteur B du calculateur de
contrôle moteur
Voie D4, connecteur B du calculateur de contrôle
moteur
13B-164
13B
EDC15 ESPACE CB V14 v1.0
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