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P9X Denso Isuzu
N° ° ° ° Programme : BF00
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° ° ° ° Vdiag : 04
DF092
DEF
Débrancher le calculateur d'injection et à l'aide du bornier Elé. 1621, s'assurer que la voie 87 soit isolée à la
masse et au + 12 V.
Si un défaut est présent, débrancher dans l'ordre suivant le capteur de position waste gate, le capteur de
position vanne EGR, le capteur de pression collecteur puis le capteur de pression de rail en débranchant le
connecteur de la pompe Haute Pression.
Continuer à mesurer l'isolement tout en débranchant les capteurs les uns après les autres, lorsque le défaut
disparaît, suivre la méthode de contrôle du capteur comme décrite dans les fiches composant.
Si le défaut ne disparaît pas, le problème provient d'un défaut d'isolement de la ligne 87, remettre en état.
Procéder au même contrôle pour la voie 98 du calculateur d'injection.
Effacer les défauts en mémoire puis démarrer le moteur.
Si le problème persiste, contacter votre Techline.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
TENSION D'ALIMENTATION N°2 DES CAPTEURS
DEF : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse alimentation capteur
CONSIGNES
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
La détection du défaut s'effectue si :
– le calculateur détecte une incohérence dans l'alimentation
de ses capteurs.
13B-39
13B
NJD81_EM_01
Edition 2
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