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EDC15C3C
N° ° ° ° Programme : CB
N° ° ° ° Vdiag : 14
DF091
SUITE
2.DEF GR1
NOTA :
L'alimentation n˚1 est dédiée aux organes suivants :
– capteur pédale (piste 1),
– capteur de pression carburant,
– débitmètre d'air,
– vanne de recirculation des gaz d'échappement,
– capteur de pression de suralimentation (suivant équipement).
Visualiser le paramètre "PR090 : Tension alimentation n°1 capteurs" :
– Si la tension est supérieure à + 5,1 V, débrancher, un à un, les connecteurs des capteurs cités plus haut.
Si, suite à une déconnexion, la tension redevient normale, remplacer le capteur incriminé ou réparer la liaison.
(attendre quelques secondes entre chaque déconnexion afin que le calculateur fasse sa mesure).
Effacer les défauts créés par les multiples déconnexions.
Si, avec ces capteurs débranchés, la tension est toujours supérieure à + 5,1 V :
– vérifier l'isolement par rapport au + 12 V des liaisons suivantes :
Calculateur moteur, connecteur A voie E1
Calculateur moteur, connecteur B voie H2
Calculateur moteur, connecteur B voie G2
Calculateur moteur, connecteur B voie F2
Calculateur moteur, connecteur B voie J2
Effectuer les réparations nécessaires.
Si le défaut persiste, examiner avec soin la connectique du calculateur de contrôle moteur (présences de
particules conductrices, broches pliées).
Si le défaut persiste, contacter votre techline.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
Sans.
Voie 4 du connecteur du capteur de pédale,
Voie 3 du connecteur du capteur de pression
carburant
Voie 3 du connecteur du capteur de débit d'air,
Voie 2 du connecteur de vanne de recirculation des
gaz d'échappement,
Voie 1 du connecteur de capteur de pression
suralimentation.
13B-160
13B
EDC15 ESPACE CB V14 v1.0
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