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EDC15C3C
N° ° ° ° Programme : CB
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
N° ° ° ° Vdiag : 14
ALP 2
SUITE
CONSIGNES
ET003 non conforme
Consulter le diagnostic de
l'antidémarrage.
Vérifier le calage de la
distribution (et la position du
pignon de pompe haute
pression sur moteur G9T).
Vérifier les compressions
moteur (voir méthode dans le
"Manuel de Réparation").
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Avant de réaliser cet effet client, s'assurer de l'absence de défaut et de la
conformité (ou non) des "paramètres" et "états" grâce à l'outil de diagnostic.
Si l'effet client n'est pas supprimé, alors effectuer les contrôles qui suivent.
Depuis le menu "ETAT" de votre outil de diagnostic, vérifier la conformité
de l'antidémarrage : "ET003" doit être "inactif".
Vérifier la position ouverte du volet d'admission (selon véhicule),
Vérifier la charge de la batterie ainsi que l'état et le serrage de ses cosses,
Vérifier l'obtention d'un régime de ~ 250 tr/min sous démarreur,
visualisable dans l'écran paramètre,
Vérifier les masses moteur,
Vérifier la conformité du contacteur à inertie (selon équipement)
Vérifier la présence et la conformité du carburant dans le réservoir,
Vérifier la présence du 12 V après relais en voies M2 et M3 du
connecteur B du calculateur de contrôle moteur (via relais d'injection),
Vérifier les fusibles moteurs (ainsi que leurs supports, fils et cosses).
OUI
Effectuer le diagnostic du régulateur et de la pompe haute pression :
AC006.
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
13B-213
Démarrage impossible
test
Actionner le démarreur :
Est-ce que la pression monte dans la rampe :
Haute pression = ~ 170 bars à ~ 250 tr/min ?
13B
ET003 conforme
NON
EDC15 ESPACE CB V14 v1.0
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