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EDC15C3C
N° ° ° ° Programme : CB
N° ° ° ° Vdiag : 14
DF088
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
1.DEF
Vérifier la conformité du circuit de charge (tension de charge correcte et non parasitée).
Vérifier la conformité des masses moteur et calculateur (serrage, oxydation...).
Contrôler la résistance du capteur de régime moteur entre ses voies 1 et 2.
Changer le capteur si sa résistance n'est pas de l'ordre de : 200 à 270 Ω Ω Ω Ω à 23 ° ° ° ° C (sur moteur G9T)
Si le problème persiste, remplacer le capteur de régime moteur.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
COHERENCE INFORMATION SIGNAL VOLANT
1.DEF : Surrégime détecté
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Le défaut réapparaît suite à :
– un effacement du défaut,
– un démarrage moteur suivi d'une montée en régime dépassant ~ 3500 tr/min.
Particularités :
Ce défaut apparaît si le calculateur détecte un dépassement du régime maxi.
Il peut donc être lié à une fausse "manœuvre", par exemple : le rétrogradage brutal du
ème
ème
5
au 2
rapport.
Utiliser le bornier Elé. 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du
calculateur de contrôle moteur.
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
Sans.
800 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 80 à 20 ° ° ° ° C (sur moteur F9Q)
13B-158
13B
EDC15 ESPACE CB V14 v1.0
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