Diagnostic - Réseau multiplexé hors service
Diagnostic - Réseau multiplexé hors service
CONSIGNES
Recherche du type
de défaut
Mesurer la résistance entre les voies 6 et 14 de la prise diagnostic.
Quelle est la valeur obtenue ?
Les deux lignes sont en court-circuit.
0 Ω Ω Ω Ω
Se reporter à la partie "aide à la recherche du court-circuit sur le réseau".
Entre 60 et
Pour chacune des voies 6 et 14, mesurer la continuité avec la masse et mesurer la tension.
130 Ω Ω Ω Ω
Déterminer quelle est la voie en court-circuit à la masse ou au + batterie.
Se reporter à la partie "aide à la recherche du court-circuit sur le réseau".
Débrancher l'injection et vérifier que les deux voies du réseau multiplexé soient continues
Circuit ouvert
avec la prise diagnostic :
OUI
NON
APRES
REPARATION
MULTIPLEXAGE
Vérifier d'abord que les calculateurs soient alimentés.
Couper le contact, retirer la carte RENAULT du lecteur, vérifier que les feux de position
soient éteints, attendre 1 minute.
Faire les mesures sur la prise diagnostic du véhicule.
CONSIGNES
Vérifier la résistance entre les deux voies du réseau sur le calculateur
d'injection.
Si la résistance n'est pas de l'ordre de 120 Ω Ω Ω Ω → changer le calculateur.
Choisir les voies d'un autre calculateur comme référence (exemple : verrou
colonne) et recommencer la mesure.
Si le résultat est le même, les épissures du réseau risquent d'être détériorées.
Dans ce cas, vérifier la continuité de l'ensemble du réseau multiplexé.
Si les épissures sont détériorées, changer le câblage habitacle.
Relancer un contrôle du réseau multiplexé.
Faire un effacement des défauts mémorisés sur tous les calculateurs reliés au réseau.
Traiter les autres défauts éventuels.
Il se peut que le voyant antidémarrage soit allumé. Laisser alors le contact pendant
30 secondes, couper, attendre au moins 1 minute. Remettre le contact, le voyant doit
s'éteindre. Sinon se reporter au diagnostic de l'injection.
Se munir du schéma du réseau multiplexé du véhicule
(Schéma de la prise diagnostic).
88B-4
88B
canX81-1