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MOTEUR F9Q
HAUT ET AVANT MOTEUR
Courroie de distribution
Remettre la pige Mot. 1054 en place et mettre la
distribution à son point de calage, (commencer à
appuyer sur la pige une demi-dent avant
l'alignement du repère de la poulie d'arbre à cames
et celui effectué par l'opérateur sur le carter
intérieur de distribution, pour éviter de tomber
dans un trou d'équilibrage vilebrequin).
Enlever la pige Mot. 1054.
Appliquer une précontrainte entre le pignon de
distribution vilebrequin et le galet tendeur à l'aide du
Mot. 1543 et de la cloche Mot. 1705, en réglant la clé
dynamométrique au couple de 1,1 daN.m.
Placer le capteur du Mot. 1505.
Vérifier que la valeur de tension soit de 90 ± ± ± ± 3 Hz
sinon la réajuster.
Serrer l'écrou du galet du tendeur au couple de
5 daN.m.
Nota :
Serrer impérativement l'écrou du galet tendeur
au couple pour éviter tout desserrage risquant
d'entraîner la détérioration du moteur.
La vis de la poulie de vilebrequin d'accessoires doit
être serrée impérativement au couple de 4 daN.m plus
un angle de 110° ° ° ° ± ± ± ± 10° ° ° ° .
Procéder en sens inverse de la dépose. Reposer le
support de suspension pendulaire droit ainsi que la
biellette de reprise de couple (voir chapitre 19D,
Suspension pendulaire pour les couples de serrage).
ATTENTION
Brancher la batterie ; effectuer les apprentissages
nécessaires (voir chapitre 8).
11A-31
11A
Edition 3
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