Publicité
EDC15C3C
N° ° ° ° Programme : CB
Diagnostic - Interprétation des commandes
N° ° ° ° Vdiag : 14
MOTEUR G9T
AC594
CONSIGNES
– Vérifier la résistance de l'électrovanne de volet de turbulence entre ses voies 1 et 2.
Remplacer l'électrovanne si sa résistance n'est pas de 46 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 3 à 25 ° ° ° ° C.
– Vérifier la continuité et l'absence de résistance parasite sur les liaisons entre :
Calculateur de contrôle moteur, connecteur C voie H4
+12 V après relais (injection)
A) Moteur tournant au ralenti :
– Vérifier la présence de ~ 900 mbar de dépression sur la Durit d'entrée de l'électrovanne.
Effectuer les réparations nécessaires (conformité et étanchéité du circuit de dépression).
B) Véhicule sous contact, moteur à l'arrêt : vérifier l'étanchéité de l'électrovanne,
– Débrancher les Durit d'entrée et de sortie de l'électrovanne,
– Relier une pompe à vide sur le raccord d'entrée et appliquer une dépression de ~ 900 mbar :
En cas de fuite, remplacer l'électrovanne.
– Lancer la commande AC594,
– Si l'électrovanne s'ouvre (retour à la pression atmosphérique du manomètre de pompe à vide), passer à l'étape
C.
– Sinon, électrovanne connectée, vérifier le fonctionnement de l'étage de sortie du calculateur avec un voltmètre :
Cordon de masse du voltmètre
Cordon positif du voltmètre
Effacer un éventuel défaut de l'électrovanne,
Lancer la commande AC594 :
Le voltmètre doit afficher trois fois "ON-OFF" : (+ 12,5 V puis retour à 0 V).
Si la mesure est conforme, remplacer l'électrovanne.
Si la mesure n'indique aucun pilotage, contacter votre techline.
C) Véhicule hors contact :
– Relier une pompe à vide sur le poumon de commande du volet et appliquer une dépression de ~ 900 mbar :
– Si le poumon ne tient pas la dépression, remplacer le répartiteur d'air (poumon indissociable).
– Si le poumon tient la dépression et qu'il n'est pas ressenti de mouvement* du volet, remplacer le répartiteur
d'air.
– Si le poumon tient la dépression et qu'il est ressenti un mouvement* du volet, remplacer l'électrovanne.
(s'assurer auparavant qu'aucun défaut du type DF019, DF077 et DF205 ne soit présent ou mémorisé ; si oui, les
traiter en priorité).
D) Vérifier le fonctionnement du volet de turbulence et de son poumon de commande :
Appliquer une dépression de ~ 900 mbar sur la Durit reliant l'électrovanne au poumon de commande de swirl,
– Si le poumon ne tient pas la dépression, contrôler l'étanchéité du circuit : Durit - Poumon.
Si le poumon est mis en cause, remplacer le répartiteur d'air (voir Manuel de Réparation chapitre 12A)
– Si le poumon tient la dépression et qu'il n'est pas ressenti de mouvement* du volet :
- Remplacer le répartiteur d'air.
– Si le poumon tient la dépression et qu'aucun mouvement* du volet n'est ressenti :
- Remplacer l'électrovanne (s'assurer auparavant qu'aucun défaut du type DF019, DF077 et DF205 ne soit
présent ou mémorisé, si non, effectuer les traitements correspondants).
*claquement interne au répartiteur d'air, lorsque la dépression de commande est atteinte.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
VOLET DE TURBULENCES (swirl)
Effectuer ce diagnostic :
– suite au défaut "DF017 : 1.DEF",
– en cas de dysfonctionnement relevé dans le menu commande,
– ou suite à un effet client (manque de performance...).
Voie 1 de l'électrovanne
Voie 2 de l'électrovanne
Reprendre le contrôle de conformité au début.
13B-205
Voie 1 connecteur de l'électrovanne
Voie 2 connecteur de l'électrovanne
EDC15 ESPACE CB V14 v1.0
13B
Publicité
