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MOTEUR F9Q
DEPOSE
Déposer :
– les deux vis fixant le tuyau (5) de retour d'huile du
turbocompresseur au moteur,
– l'écrou inférieur de fixation du turbocompresseur sur
le collecteur d'échappement.
Débrancher le tuyau caoutchouc connecté sur la
wastegate.
Déposer :
– les raccords et la vis de fixation du tuyau (6)
d'alimentation en huile du turbocompresseur,
– les deux manchons d'arrivée et de sortie d'air
d'admission branchés sur le turbocompresseur,
– les deux écrous de fixation supérieurs du
turbocompresseur sur le collecteur d'échappement,
– le turbocompresseur.
REPOSE
Procéder dans le sens inverse de la dépose.
Brancher la batterie, effectuer les apprentissages
nécessaires (voir chapitre 8).
SURALIMENTATION
Turbocompresseur
ATTENTION :
Remplacer impérativement le joint en cuivre
d'étanchéité au niveau du raccord d'arrivée d'huile de
turbocompresseur.
IMPORTANT :
Avant de mettre le moteur en route, laisser débranché
le connecteur du régulateur de pression sur la pompe
haute pression.
Actionner alors le démarreur jusqu'à extinction du
témoin de pression d'huile (insister quelque
secondes). Rebrancher le régulateur, préchauffer et
démarrer le moteur.
Laisser tourner le moteur au ralenti et vérifier qu'il
n'existe aucune fuite au niveau des raccords d'huile.
Effacer le défaut et contrôler le capteur et
l'électrovanne de pression de suralimentation.
Précautions particulières
12B-13
Veiller à ce qu'aucun corps étranger ne pénètre,
lors du remontage, dans la turbine ou dans le
compresseur.
Vérifier, suite à une défaillance du
turbocompresseur, que l'échangeur air-air ne soit
pas plein d'huile. Dans ce cas, il faut le déposer, le
rincer avec du produit de nettoyage puis le laisser
bien s'égoutter.
Vérifier que le conduit de retour d'huile du
turbocompresseur ne soit pas partiellement ou
complètement obstrué par de la calamine. Vérifier
aussi qu'il soit parfaitement étanche. Sinon, le
remplacer.
12B
Edition 2
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