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ACU3
Diagnostic - Interprétation des défauts
N˚ Vdiag : 18
DF080
PRESENT
SUITE
CC.1 - CC.0
Verrouiller le calculateur.
Déconnecter l'allumeur du prétensionneur de ventrale conducteur et raccorder un allumeur inerte au
connecteur de l'allumeur.
Mettre le contact et effectuer un contrôle avec l'outil de diagnostic.
Si le défaut est devenu mémorisé (le défaut n'est plus déclaré présent), contrôler l'état du câblage du siège.
Remplacer le prétensionneur de ventrale conducteur si le câblage n'est pas défectueux.
Déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place l'adaptateur 75 voies B53.
Utiliser impérativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type
de défaut sur le câble repéré K de l'adaptateur.
Si la valeur obtenue est correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 75 voies (voies 28 et 53).
Déposer le siège conducteur et contrôler la connectique au niveau du connecteur 28 voies sous le siège
(voies 14 et 28). Réparer si nécessaire.
Mettre en place l'adaptateur de contrôle 28 voies sur le siège.
Utiliser impérativement l'outil CLIP, NXR ou XRBAG pour effectuer la mesure la mesure d'isolement
appropriée au type de défaut sur le câble C.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, défaillance du câblage entre le connecteur 28 voies et le
prétensionneur de ventrale conducteur (C1 et C3). Remplacer le câblage si nécessaire.
Si l'incident persiste, défaillance du câblage entre le connecteur 75 voies du calculateur et le siège conducteur
(C0 et C1).
Remplacer le câblage si nécessaire.
APRES
REPARATION
AIRBAG ET PRETENSIONNEURS
CONSIGNES
Reconnecter le calculateur et l'allumeur du prétensionneur puis remettre le contact.
Effacer la mémoire du calculateur puis couper le contact.
Refaire un contrôle avec l'outil de diagnostic et, en cas d'absence de défaut,
déverrouiller le calculateur.
Détruire le prétensionneur s'il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).
Rien à signaler.
88C-32
88C
ACU3.Vdiag18.X81 1.0
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