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MOTEUR F4R
REPOSE
Lors d'un démontage-remontage de culasse,
respecter les points suivants :
– remplacer impérativement les écrous d'arbres à
cames,
– remplacer impérativement les Durits
d'échangeur,
– réamorcer impérativement les butées
hydrauliques car celles-ci risquent de se vider
après un temps trop prolongé.
Pour savoir s'il faut réamorcer les butées
hydrauliques, appuyer sur le haut de chaque butée
en (1) avec le pouce, s'il y a enfoncement du piston
de la butée, plonger celle-ci dans un récipient plein
de gazole puis la remonter.
HAUT ET AVANT MOTEUR
Joint de culasse
Joint de culasse
11A-61
Reposer :
– les linguets,
– les arbres à cames en huilant les paliers.
ATTENTION
Ne pas mettre d'huile sur le plan de joint du
couvre-culasse.
Les arbres à cames s'identifient par les fixations des
poulies.
Détail des fixations des poulies :
2 arbre à cames d'échappement,
3 arbre à cames d'admission,
11A
Edition 3
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