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EDC15C3C
N° ° ° ° Programme : CB
N° ° ° ° Vdiag : 14
DF082
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
CC.1
Effectuer un contrôle de la connectique du support relais de "pompe à carburant".
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur de contrôle moteur.
Remettre en état si nécessaire.
Déposer le relais de pompe à carburant et contrôler sa conformité :
– Isolement entre ses voies 3 et 5 (au repos).
– Résistance de la bobine entre ses voies 1 et 2 : 90 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 5 à + 20 ° ° ° ° C.
Remplacer le relais si la résistance n'est pas de cet ordre.
Si le défaut persiste :
Vérifier l'isolement par rapport au "+ 12 V batterie" et "12 V après relais" de la liaison entre :
Calculateur moteur, connecteur C voie A1
Si le défaut persiste, remplacer le relais de pompe à carburant.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
CIRCUIT RELAIS DE POMPE BASSE PRESSION
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Si le défaut devient présent suite à :
– une commande actuateur "AC005 : Commande relais pompe basse pression".
Particularités :
Utiliser le bornier Elé. 1613 pour toute intervention au niveau des connecteurs du
calculateur de contrôle moteur.
CONSIGNES
(12 V batterie
(12 V après relais
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
Sans.
Voie 2 du support du relais de pompe à
carburant
Voie 3 du support relais)
Voie 1 du support relais)
13B-151
13B
EDC15 ESPACE CB V14 v1.0
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