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SAGEM 2000 TURBO
N° Programme : A5
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° Vdiag : 04
DF110
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
Raté de
combustion sur
1 cylindre
Raté de
combustion sur
les cylindres
1 et 4
ou
2 et 3
Raté de
combustion sur
les 4 cylindres
Si le problème est toujours présent, effectuer les contrôles suivants :
– contrôler le capteur volant,
– contrôler l'état et la propreté du volant moteur,
– vérifier la fixation du capteur volant moteur,
– vérifier l'entrefer capteur / volant moteur,
– contrôler les compressions des cylindres,
– contrôler le circuit d'alimentation d'essence complet (voir le Manuel de Réparation),
– vérifier le système d'allumage complet (voir le Manuel de Réparation),
– contrôler les poussoirs hydrauliques s'il y a un bruit d'arbre à cames (voir le Manuel de Réparation).
APRES
REPARATION
INJECTION ESSENCE
RATE DE COMBUSTION DESTRUCTEUR
Traiter en priorité les défauts concernant le circuit d'alimentation d'essence,
d'allumage et de capteur volant moteur.
Consulter les états ET093, ET094, ET095 et ET096 pour savoir combien de
cylindres ont des ratés de combustion.
De ce fait, le problème est probablement dû à un élément ne pouvant agir que sur
un cylindre :
– contrôler l'injecteur du cylindre concerné,
– vérifier l'état et la conformité des bougies,
– contrôler la bobine crayon du cylindre concerné.
De ce fait, le problème est probablement dû à un élément agissant sur un couple de
cylindres :
– contrôler le circuit bobines d'allumage concerné,
pour cela, appliquer le diagnostic DF061 ou DF062,
– vérifier l'état et la conformité des bougies.
De ce fait, le problème est probablement dû à un élément agissant sur tous les cylindres
simultanément :
– vérifier la conformité de l'essence,
– vérifier l'état et la conformité des bougies.
S'assurer que tous les défauts aient été traités.
Faire un effacement des défauts mémorisés après avoir vérifié dans le "Contexte
actuel" qu'il n'y ait pas d'ETAT voyant OBD "ACTIF" pour les défauts non encore
traités.
Il n'est pas nécessaire d'effacer les apprentissages.
Pour vérifier la bonne réparation du système il faut :
– ne plus avoir de défaut électrique.
– que les apprentissages soient faits,
– être moteur chaud (minimum 75 ° ° ° ° C).
– se mettre au ralenti, tous consommateurs enclenchés, pendant 15 minutes.
Si le défaut remonte, continuer le diagnostic.
17B-33
17B
JSAA5043.0
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