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EDC15C3C
N° ° ° ° Programme : CB
N° ° ° ° Vdiag : 14
DF118
PRESENT
OU
MEMORISE
1.DEF
Visualiser le "PR047 : Tension manette régulation de vitesse" : sans appui sur les commandes au volant, la tension
affichée doit être de : 4,9 V ± ± ± ± 0,2.
Si la tension n'est pas de cet ordre, déconnecter la commande au volant (raccord noir 2 voies sous cache centrale
du volant) et visualiser à nouveau le PR047.
Si la tension passe à 4,9 V ± ± ± ± 0,2, passer à l'étape 1.
Si la tension ne change pas, effectuer un contrôle de la connectique du calculateur de contrôle moteur. Remettre
en état si nécessaire. Si le défaut persiste, passer à l'étape "a".
1 - Contrôler la conformité des commandes au volant comme suit : déconnecter le connecteur noir 2 voies sous
le cache centrale du volant (ohmmètre relié côté commande au volant), la mesure doit indiquer :
→900 Ω Ω Ω Ω (± ± ± ± 10 Ω Ω Ω Ω ) lors d'un appui sur la commande "Reprendre"
(soit la commande impulsionnelle "R" côté droit du volant)
→0 Ω Ω Ω Ω (0,8 Ω Ω Ω Ω maxi) lors d'un appui sur la commande "Suspendre"
(soit la commande impulsionnelle "O" côté droit du volant)
→300 Ω Ω Ω Ω (± ± ± ± 10 Ω Ω Ω Ω ) lors d'un appui sur la commande "Set +"
(soit la commande impulsionnelle côté gauche du volant)
→100 Ω Ω Ω Ω (± ± ± ± 10 Ω Ω Ω Ω ) lors d'un appui sur la commande "Set -"
(soit la commande impulsionnelle côté gauche du volant).
→Résistance infinie en position repos.
– Si les valeurs ne sont pas conformes : remplacer les commandes au volant
– Si les valeurs sont conformes, effectuer les mêmes mesures depuis le connecteur A du calculateur de
contrôle moteur en reliant l'ohmmètre entre ses voies A2 et B2 (raccord commande au volant connecté)
a - Si l'anomalie persiste, contrôler la liaison : calculateur moteur - raccord sous volant, en vous aidant du schéma
électrique approprié (résistance de ligne, circuit ouvert, court circuit...). Effectuer les réparations nécessaires.
b - Si les valeurs sont conformes, effacer le défaut, couper le contact, attendre la fin de la phase "power latch" et
remettre le contact.
Si le défaut réapparaît (après appui sur les commandes au volant) contacter votre techline.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
FONCTION REGULATEUR / LIMITEUR DE VITESSE
1.DEF : Tension manette régulation de vitesse
2.DEF : Plausibilité de décélération
3.DEF : Plausibilité switch régulateur / limiteur de vitesse
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
Toute intervention au niveau du raccord sous le cache
central du volant impose le verrouillage du calculateur
d'airbag.
Particularités :
Consulter la Note Technique "Schémas électriques" de
votre véhicule pour localiser les liaisons et raccordements
concernés.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut
mémorisé :
Si le défaut devient présent suite à :
– des appuis sur les commandes au volant.
13B-175
13B
EDC15 ESPACE CB V14 v1.0
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