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P9X Denso Isuzu
N° ° ° ° Programme : BF00
N° ° ° ° Vdiag : 04
ALP 12
CONSIGNES
Effectuer un diagnostic du système d'injection diesel grâce à un outil de diagnostic, traiter tout défaut présent.
Faire le niveau d'huile, si le niveau est trop haut retirer l'excédent.
Vérifier que les conduites de reniflard d'huile ne soient pas pincées ou obstruées.
Déposer la conduite d'admission en entrée et en sortie de turbocompresseur. Vérifier l'absence d'une grande
quantité d'huile dans le turbocompresseur et dans les Durit d'admission.
– Une grande quantité d'huile dans la Durit en entrée de turbocompresseur provient d'une évacuation
importante par le reniflard d'huile (usure moteur "segment d'étanchéité" ou reniflard obstrué...).
– Une grande quantité d'huile dans la Durit en sortie de turbocompresseur signale une défaillance du
segment d'étanchéité sur l'axe de la turbine. Remplacer le turbocompresseur si nécessaire.
– Si le circuit d'admission est propre "une légère quantité d'huile déposée sur les parois des Durit
d'admission est tolérée". La consommation d'huile provient sûrement d'une défaillance interne du
moteur, exemple : joint de queue de soupape, segment racleur d'huile...
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
Fumée bleue importante à l'échappement
Sans.
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
13B-101
13B
NJD81_EM_01
Edition 2
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