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Controllo della regoIazione.
A luci spente mantenere il motore al regime di 6000 giri/1'. La tensione della batteria deve aumentare progressivamente fino a
raggiungere il valore di taratura del regolatore (circa 14÷15 V), mentre la corrente di carica deve diminuire progressivamente fino a
raggiungere un valore di 0,5 A.
- Se si verifica che la corrente non diminuisce di valore e la tensione sale oltre i limiti di 15 V il regolatore è difettoso e va sostituito.
- Se invece la tensione rimane inferiore a circa 13 V e la corrente è sempre elevata, la batteria potrebbe essere scarica oppure difetto-
sa. Ricaricare la batteria e verificare lo stato di carica.
- Se la tensione non sale ai valori indicati sopra e la corrente è minima bisogna controllare l'efficienza dell'alternatore.
Per la verifica dell'efficienza dell'alternatore staccare i 3 cavi gialli dal regolatore, controllare con tester o con lampada spia che i cavi
gialli o l'avvolgimento non siano a massa.
Se questo risulta regolare, il regolatore è difettoso e quindi da sostituire.
Checking the voltage regulator.
With the lights off, run the engine at 6000 rpm. The battery voltage should increase gradually unit it reaches the preset regulator setting
(approx. 14÷15 V), while charging current should decrease gradually until it reaches 0.5 A.
- If the charging current does not drop and the battery voltage continues to increase above 15 V then the regulator is faulty and
should be replaced.
- If on the other hand the voltage remains below 13 V and the charging current remains high then the battery is probably faulty or
discharged. Recharge the battery.
- If the voltage does not increase to the required value and the current remains low then the alternator should be checked.
To check the alternator, disconnect the 3 yellow cables from the regulator and use a tester or a lamp tester to check that the yellow
cables or the winding are not earthing.
If these parts are functionning properly then the regulator is faulty and should be replaced.
Contrôle du réglage.
Avec les feux éteints, faire tourner le moteur au régime de 6000 tours/1'. La tension de la batterie doit augmenter progressivement
jusqu'à le valeur d'étallonage du régulateur (environ 14÷15 V), tandis que le courant de charge doit diminuer progressivement jusqu'à
le valeur de 0,5 A.
- Si le valeur du courant ne diminue pas et si la tension augmente au-dessus de 15 V, il faut remplacer le régulateur parce qu'il est
défectueux.
- Si, au contraire, la tension reste inférieure à environ 13 V et si le courant reste toujours élevé, la batterie pourrait étre déchargée ou
défectueuse. Recharger la batterie puis contraler qu'elle ne soit pas défectueuse.
- Si la tension n'augmente pas jusqu'aux valeurs indiquées ci-dessus et si le courant est faible, il faut contrôler le fonctionnement de
l'alternateur.
Pour cela, débrancher les 3 côbles jaunes du régulareur et contrôler, avec un tester ou le voyant, que les cables jaunes ou
l'enroulement ne soient pas à la masse.
Si tout est normal, il faut remplacer le régulateur parce qu'il est défectueux.
Kontrolle der Einstellung.
Bei ausgeschalteten Lichtern und einer Motordrehzahl von 6000 U/min muss die Batteriespannung fortschreitend ansteigen, bis der
Einstellwert des Reglers erreicht wird (ca 14÷15 V), während der Ladestrom bis auf einen Wert von 0,5 A absinkt.
- Falls der Strom nicht absinkt und die Spannung über den Grenzwert von 15 V ansteigt ist der Regler detekt und muss
ausgetauscht werden.
- Bleibt die Spannung hingegen auf ca. 13 V und der Strom ist immer gleich hoch, so könnte die Batterie entladen bzw. defekt sein. Die
Batterie aufladen und den Ladezustand überprüfen.
- Erreicht die Spannung die genannten Werte nicht und der Strom ist niedrig, so ist die Wirksamkeit des Wechselstromgenerators zu
überprüfen.
Um diese Kontrolle durchzuführen werden die 3 gelben Kabel des Reglers abgetrennt; nun wird mit Hilfe eines Multimeters bzw einer
LED der Masseschluss der gelben Kabel bzw. der Wicklung überprüft.
Ist kein Masseschluss vorhanden, so ist der Regler defekt und muss ausgetauscht werden.
Control de la regulaciòn.
Aluces apagados mantener el motor al regimen de 6.000 giros/min. La tensiòn de la baterìa debe aumentar progresivamente hasta
alcanzar el valor de contraste del regulador (casi 14÷15V), mientras la corriente de carga debe disminuir progresivamente hasta
alcanzar un valor de 0,5 A.
- Si se verifica que la corriente no disminuye de valor y la tension sube mas de los Iimites de 15 V, el regulador es defectuoso y va
sustituido.
- Si en vez la tensiòn resta inferior a casi 13 V, y la corriente es siempre elevada, la bateria podrìa estar descargada o defectuosa.
Recargar la baterìa y verificar el estado de carga.
- Si la tensiòn no sube a los valores indicados arriba y la corriente es minima se necesita controlar la eficiencia del alternador.
Para verificar la eficiencia del alternador desconectar los 3 cables amarillos del regulador, controlar con tester o con lampera espia que
los cables amarillos o el bobinado no estén a masa.
Si ésto resulta regular, el regulador es defectuoso y es de sustituir.
M.14
IMPIANTO ELETTRICO
ELECTRIC SYSTEM
INSTALLATION ELECTRIQUE
ELEKTRISCHE ANLAGE
INSTALACION ELECTRICA
N° 8000A9471 (03-08)
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