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REGOLAZIONE
a) -Minimo
La regolazione del minimo deve essere sempre eseguita a motore caldo svitando la vite
regolazione valvola (a) sino ad ottenere un regime piuttosto elevato.
Avvitare o svitare poi la vite regolazione aria (b) sino ad ottenere la rotazione del motore
più regolare possibile.
Svitare quindi progressivamente lo vite (a) sino a raggiungere il regime di minimo
desiderato.
b) - Funzionamento intermedio
Dalla posizione di minimo a circa 1/5 di apertura della valvola gas, nel caso occorra
variare il titolo della miscela, si dovrà montare una valvola con lo scarico anteriore di
misura inferiore per arricchire o di misura superiore per smagrire.
Da circa 1/5 a 4/5 di apertura della valvola gas, la miscela è principalmente tarata
dallo spillo conico montato sulla valvola stessa ed ancorato da un fermaglio in una
scanalatura intermedia.
In caso di necessità di variazione del titolo della miscela, occorrerà abbassare lo spillo
conico per smagrire ed alzarlo per arricchire, variando la tacca di fissaggio.
c) - Massimo
Nel funzionamento al massimo, la carburazione è essenzialmente regolata dal getto
massimo, quindi in caso di necessità di ritocco di regolazione, occorrerà montare un
getto massimo di misura superiore per arricchire ed uno di misura inferiore per
smagrire il titolo della miscela.
d) - Livellatura
Accertarsi che il galleggiante sia del peso stabilito ed indicato sullo stesso, non presenti
alcuna deformazione e ruoti liberamente sul suo perno. Tenere il corpo carburatore
nella posizione indicata in modo che il bilanciere sia a leggero contatto con lo spillo e lo
spillo stesso con lo sede.
In queste condizioni controllare che i due semi galleggianti siano, rispetto al piano del
corpo, allo quota prescritta.
ADJUSTMENT
a) -Idling
The idling adjustment is to be carried out when engine is warmed up by loosening
valve adjustment screw (a) until a quite high speed is reached.
Tigthten or unscrew the air adjustment screw (b) until the utmost regular engine
rotation is achieved.
Unscrew the screw (a) little by little until the idling revolutions numbers is attained.
b) - Intermediate operation
From the idling to 1/5 approx. of the throttle valve whenever the mixture strenght is to
be changed, o valve is to be fitted with a smaller front exhaust to enrich, rsp. greater
far a mixture leaning. From 1/5 to 4/5 of the throttle opening, the valve is mainly
metered by the conical needle fitted on the valve and clamped in an intermediate
groove. Were the mixture strenght to be changed, then the conical needle is to be
lowered far mixture leoning rsp. lihed up far enrichment, while varying the fixing notch.
c) - Full-power
During full-power running, the fuel supply is generally metered by the full-power jet.
Hence, if the adjustment is to be corrected, fit a greater full-power jet to enrich, a
smaller one to get mixture strength leaning.
d) - Levelling
Make sure that the float has the proper weight as stated on it, is not warped and
rotates freely on its pin.
Hold the carburettor body in the indicated position so that the rocker arm gets in sligh
touch with the needle, and the needle with the seat.
In this conditions, make sure that the two half-floats are at the required height as fa the
body level.
N° 8000A9471 (03-08)
REVISIONE MOTORE
ENGINE OVERHAULING
REVISION MOTOR
MOTOR ÜBERHOLUNG
REVISION DEL MOTOR
Piano di appoggio
Bearing surface
H = 23,5÷24,5 mm
(0.925÷0.964 in.)
G.27
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Chapitres
