Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 657

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
N°
1 VERIFIEZ LES AUTRES DTC SUR L'ECRAN.
2 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
DE L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance entre le connecteur de
l'ECM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B134) N° 7 — Masse de châssis:
3 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE LA VANNE A SOLENOIDE
DE COMMANDE D'AIR DE RALENTI.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de la vanne à so-
lénoïde de commande d'air de ralenti.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension entre le connecteur de
l'ECM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
DTC P1511; (B134) N° 5 (+) — Masse de
châssis (–):
DTC P1513; (B134) N° 6 (+) — Masse de
châssis (–):
DTC P1515; (B134) N° 19 (+) — Masse de
châssis (–):
DTC P1517; (B134) N° 20 (+) — Masse de
châssis (–):
(DTC)
Etape
Est-ce que le moniteur de
sélection Subaru ou l'outil de
balayage général de dia-
gnostic embarqué II indique
les DTC P1511, P1513,
P1515 et P1517 en même
temps?
Est-ce que la résistance est
moins de 5 Ω?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
EN(SOHC)-239
Vérifier Oui
Passez à l'étape 2. Passez à l'étape 3.
Passez à l'étape 3. Réparez le fais-
Réparez le fais-
ceau court-circuité
à la batterie entre
l'ECM et le
connecteur de la
vanne à solénoïde
de commande d'air
de ralenti. Après la
réparation, rempla-
cez l'ECM. <Voir
FU(SOHC)-49, Mo-
dule de commande
de moteur.>
Moteur (Diagnostic)
Non
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre le connecteur
de l'ECM et la
borne de mise à la
masse du moteur
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
de l'ECM
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
(B22)
Remplacez l'ECM.
<Voir FU(SOHC)-
49, Module de
commande de mo-
teur.>