Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 634

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Moteur (Diagnostic)
N°
1 OBSERVEZ LA DONNEE ACTUELLE.
1) Mettez le moteur en marche.
2) Lisez la donnée de signal de la pression ab-
solue du collecteur d'admission en utilisant le
moniteur de sélection Subaru ou l'outil de ba-
layage général de diagnostic embarqué II.
NOTE:
¼ Moniteur de sélection Subaru
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE
(DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(SOHC)-
34, Moniteur de sélection Subaru.>
¼ Outil de balayage général OBD-II
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous au Manuel d'instruction de l'outil de
balayage général OBD-II.
2 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM
et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B136) N° 15 (+) — Masse de châssis (−):
3 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM
et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B136) N° 15 (+) — Masse de châssis (−):
4 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM
et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B136) N° 29 (+) — Masse de châssis (−):
5 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
(EN UTILISANT LE MONITEUR DE SELEC-
TION SUBARU)
Lisez la donnée de signal de la pression absolue
atmosphérique en utilisant le moniteur de sélec-
tion Subaru.
NOTE:
¼ Moniteur de sélection Subaru
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE
(DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(SOHC)-
34, Moniteur de sélection Subaru.>
6 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DU DETECTEUR DE PRES-
SION.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur du détecteur de
pression atmosphérique.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension entre le connecteur du
détecteur de pression atmosphérique et la
masse de moteur.
Connecteur et borne
(B2) N° 3 (+) — Masse de moteur (−):
(DTC)
Etape
Est-ce que la valeur est plus
de 140 kPa (1.050 mmHg)?
Est-ce que la tension est
plus de 4,5 V?
Est-ce que la tension change
de plus de 4,5 V lorsque l'on
secoue le faisceau et le
connecteur de l'ECM, tout en
contrôlant la valeur au volt-
mètre?
Est-ce que la tension est
moins de 0,2 V?
Est-ce que la valeur change
de plus de 0 kPa (0 mmHg)
lorsque l'on secoue le fais-
ceau et le connecteur de
l'ECM, tout en contrôlant la
valeur au moniteur de sélec-
tion Subaru?
Est-ce que la tension est
plus de 4,5 V?
EN(SOHC)-216
Vérifier Oui
Passez à l'étape
10.
Passez à l'étape 4. Passez à l'étape 3.
Réparez le mau-
vais contact dans
le connecteur de
l'ECM.
Passez à l'étape 6. Passez à l'étape 5.
Réparez le mau-
vais contact dans
le connecteur de
l'ECM.
Passez à l'étape 7. Réparez le fais-
Non
Passez à l'étape 2.
Prenez le contact
avec votre conces-
sionnaire Subaru.
NOTE:
Une inspection par
DTM est néces-
saire car la cause
probable est la dé-
térioration de plu-
sieurs pièces.
Passez à l'étape 6.
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre l'ECM et le
connecteur du dé-
tecteur de pression
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
de raccord (B83)