Placer Le Moteur Dans Une Position De Trim Sortie Peut - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

PLACER LE MOTEUR DANS UNE POSITION DE TRIM SORTIE PEUT :

1. soulever davantage la proue hors de l'eau.
2. augmenter en général la vitesse de pointe.
3. augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un plan d'eau peu profond.
4. augmenter le couple de direction ou tirer le bateau vers bâbord à une hauteur d'installation
normale (avec une hélice normale à rotation dans le sens horaire).
5. en cas d'excès, provoquer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une ventilation
de l'hélice.
6. provoquer une surchauffe du moteur si les trous d'aspiration d'eau de refroidissement sont
au-dessus de la ligne de flottaison.
Réglage de l'angle de trim rentré
Certains bateaux à moteur hors-bord, en particulier certains bateaux de pêche au lancer, sont
construits avec un angle de tableau arrière supérieur à la normale qui permet un plus grand trim
rentré du moteur. Cette possibilité d'obtenir un trim rentré supérieur permet d'améliorer
l'accélération, ainsi que de réduire l'angle de relevage de l'étrave et le temps passé dans cette
position ; il est parfois nécessaire d'en disposer pour déjauger un bateau équipé de viviers à l'arrière
(compte tenu de la diversité des hélices disponibles et des hauteurs de montage des moteurs).
Toutefois, une fois le bateau stabilisé, il convient de régler le moteur à un trim proche de la position
intermédiaire pour éviter une situation de déjaugeage avec enfoncement de l'étrave appelée
« labourage ». Le labourage peut entraîner un « guidage par la proue » ou un « survirage » et un
gaspillage de puissance. En cas de tentative de tourner ou de rencontrer en diagonale des remous
de sillage modérés dans une telle situation, le virage anticipé risque d'être plus serré que prévu.
Dans de rares circonstances, le propriétaire peut décider de limiter le trim rentré. Il suffit pour cela
de repositionner les butées d'axes de relevage dans les trous du support du tableau arrière voulus.
Éviter tout risque de blessures graves, voire mortelles. Régler le moteur à une position de
trim intermédiaire dès que le bateau est stabilisé pour éviter d'être éjecté par suite d'un déra-
page du bateau. Ne pas essayer de faire tourner le bateau lorsqu'il déjauge si le moteur est
en position de trim rentré maximum et si une traction s'exerce sur le volant ou la barre
franche.
Si un réglage s'avère nécessaire, se procurer un axe de relevage en acier inox (réf. 17-49930A1)
et l'insérer dans le trou souhaité. Le boulon posé pour le transport, qui n'est pas en acier inoxydable,
ne doit pas être utilisé à cette fin, si ce n'est à titre provisoire.
90-892568D04 MAI 2003
a - Axe de relevage en option
AVERTISSEMENT
GÉNÉRALITÉS
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