Table des Matières
Publicité
L'utilisation du moteur hors de l'eau à haut régime créée une aspiration qui peut causer l'affaissement du tuyau d'alimentation
en eau et une surchauffe du moteur. Ne pas utiliser le moteur à un régime supérieur à 1 400 tr/mn hors de l'eau et sans
alimentation suffisante en eau de refroidissement.
5.
Faire tourner ce dernier au ralenti, au point mort, pendant environ dix minutes, ou jusqu'à ce que l'eau rejetée soit claire.
6.
Vérifier la jauge de température d'eau et veiller à ce que le moteur fonctionne dans sa plage de régime normale.
7.
Arrêter le moteur.
8.
Fermer l'alimentation en eau.
9.
Retirer l'adaptateur de la connexion du tuyau d'arrivée de la pompe à eau de mer.
10. Pour éviter que de l'eau ne remonte dans le bateau ou le moteur, ne pas ouvrir la soupape de prise d'eau à la mer ou
reconnecter le tuyau de l'arrivée d'eau à ce stade.
11. Placer une étiquette appropriée sur le clé de contact indiquant que la soupape de prise d'eau à la mer doit être ouverte
ou que le tuyau d'arrivée d'eau de mer doit être reconnecté avant d'utiliser le moteur.
Inspection de la pompe à eau de mer du moteur
IMPORTANT : Cummins MerCruiser Diesel recommande fermement que cet entretien soit effectué par un centre de réparation
agréé Cummins MerCruiser Diesel.
Retirer et inspecter la pompe à eau de mer du moteur à l'intervalle spécifié à Calendrier d'entretien. Contacter un centre de
réparation agréé Cummins MerCruiser Diesel.
Vidange du liquide de refroidissement moteur dans le système de refroidissement
fermé
Vidange du système de refroidissement fermé
RISQUE POUR L'ENVIRONNEMENT ! La décharge d'huile, liquide de refroidissement et autres fluides du moteur et de
l'embase dans l'environnement est réglementée par la loi. Ne pas déverser ou décharger d'huile, de liquide de
refroidissement ou d'autres fluides du moteur et de l'embase dans l'environnement lors de l'utilisation ou de l'entretien du
bateau. Recueillir et mettre au rebut l'huile, le liquide de refroidissement et les autres fluides du moteur et de l'embase
conformément aux exigences des autorités locales.
REMARQUE : Pour des instruction sur la vidange du compartiment d'eau de mer, voir Vidange du circuit d'eau de mer dans
cette section.
IMPORTANT : Suivre les directives suivantes.
•
S'assurer que le moteur est de niveau, autant que possible, pour favoriser une vidange complète du système de
refroidissement par eau de mer.
•
Le compartiment de refroidissement fermé doit être rempli tout au long de l'année avec le liquide de refroidissement
requis. Si le moteur est exposé à des températures inférieures à zéro, vérifier que la section refroidie fermée est remplie
d'un mélange d'antigel à l'éthylène glycol et d'eau pour protéger le moteur contre les températures les plus basses
auxquelles il sera exposé.
•
Ne pas utiliser d'antigel au propylène glycol dans la section refroidie fermée du moteur.
Éviter les blessures et les brûlures causées par le liquide de refroidissement. Laisser le moteur refroidir avant de retirer le
bouchon à soupape de pression. En cas de chute soudaine de pression, le liquide de refroidissement peut se mettre à
bouillir et être projeté violemment par l'ouverture.
1.
Laisser refroidir le moteur.
2.
Retirer le bouchon du radiateur du vase d'expansion et du réservoir de liquide de refroidissement.
REMARQUE : Vidanger le liquide de refroidissement dans un récipient approprié. Éliminer correctement le liquide de
refroidissement usagé.
3.
Retirer le bouchon de vidange du collecteur d'admission et d'échappement.
90-8M0057501
MARS 2011
fra
AVIS
ATTENTION
!
AVERTISSEMENT
!
Section 5 - Entretien
Page 67
Publicité
Table des Matières
