3. Se servir d'un ohmmètre pour effectuer les contrôles suivants.
Entre les bornes (+) et (–) de bobine
Entre barillet et borne (–) de la bobine
d'allumage
* La résistance d'enroulement primaire de ces bobines d'allumage est en général inférieure à un (1)
OHM. Si la mesure obtenue ressemble à un court-circuit, ceci peut être acceptable.
** Le fil de cuivre est un excellent conducteur mais il présente des différences sensibles suivant qu'il
est froid ou chaud. Une variation raisonnable par rapport aux spécifications est acceptable.
4. Si les valeurs indiquées par l'ohmmètre ne sont pas celles qui sont spécifiées, remplacer la
bobine d'allumage.
CONTRÔLE DE DÉCLENCHEMENT
1. Débrancher tous les fils d'ensemble de déclenchement du boîtier électronique de commande
d'allumage.
2. Se servir d'un ohmmètre pour effectuer les contrôles suivants.
CARACTÉRISTIQUES DES DÉCLENCHEURS DES MODÈLES 3 CYLINDRES
Entre les fils marron et blanc/noir du
déclencheur
Entre les fils blanc et blanc/noir du déclencheur
Entre les fils violet et blanc/noir du déclencheur
REMARQUE : Les lectures supérieures correspondent à un moteur froid (température ambiante).
La résistance augmente légèrement si le moteur est chaud.
CARACTÉRISTIQUES DES DÉCLENCHEURS DES MODÈLES 4 CYLINDRES
Entre les fils marron et noir du déclencheur
Entre les fils blanc et violet du déclencheur
REMARQUE : Les lectures supérieures correspondent à un moteur froid (température ambiante).
La résistance augmente légèrement si le moteur est chaud.
3. Si les valeurs indiquées par l'ohmmètre ne sont pas celles qui sont spécifiées, remplacer le
déclencheur.
90-892568D04
MAI 2003
Fils d'essai
Fils d'essai
Fils d'essai
Résistance (ohms)
0,02-0,04*
800-1 100**
Résistance (ohms)
1 100-1 400
1 100-1 400
1 100-1 400
Résistance (ohms)
700-1 000
700-1 000
CIRCUIT D'ALLUMAGE
Lecture de l'échelle
(x__________)
0,02-0,04* (R x 1)
8-11** (R x 100)
Lecture de l'échelle
(x__________)
11-14 (R x 100)
11-14 (R x 100)
11-14 (R x 100)
Lecture de l'échelle
(x__________)
7-10 (R x 100)
7-10 (R x 100)
Page 2A-25