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Compression au démarrage
EXEMPLE : Un moteur fonctionnant à une altitude de 8 000 pieds subit une perte de puissance de 30 %,
tandis que la perte de puissance d'un moteur par temps chaud et humide peut atteindre 14 %. Ces pertes
s'appliquent à des moteurs atmosphériques normaux et à des moteurs suralimentés.
Comment compenser les conditions ambiantes destructrices de puissance ?
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Monter une hélice de pas inférieur.
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Changer de rapport de démultiplication (si disponible)
Il est possible d'améliorer certains indicateurs de performance en montant une hélice de pas inférieur, mais
les performances du moteur demeurent inférieures. Dans certains cas, un rapport de démultiplication inférieur
peut s'avérer plus bénéfique. Pour optimiser les performances du moteur, équiper le moteur d'une hélice qui
lui permet de tourner à la limite supérieure de régime recommandé à pleins gaz, ou à une valeur proche de
cette limite, sous une charge normale du bateau.
Autres avantages associés à un changement d'hélice ou de rapport de démultiplication :
•
Probabilités de détonation réduites
•
Fiabilité et la durabilité générales du moteur optimisées.
Réglage de l'angle de trim pendant que le moteur tourne au ralenti
L'orifice d'échappement du hors-bord peut être immergé sur certains bateaux si le moteur est complètement
rentré pendant qu'il tourne au ralenti. Ceci peut entraîner une obstruction de l'échappement, un ralenti
instable, une fumée excessive et des bougies encrassées. Dans de telles conditions, relever le moteur hors-
bord jusqu'à ce que l'orifice de décharge d'échappement soit hors de l'eau.
a
Procédure de rodage du moteur
IMPORTANT : Le non-respect des procédures de rodage du moteur peut résulter en des performances
médiocres pendant toute la vie du moteur et des dommages à ce dernier. Toujours suivre les procédures de
rodage.
1.
Pendant les deux premières heures de fonctionnement, faire tourner le moteur à des régimes variés
jusqu'à 4 500 tr/mn ou aux 3/4 et à pleins gaz pendant environ une minute toutes les dix minutes.
2.
Pendant les huit heures de fonctionnement suivantes, éviter de faire tourner le moteur en permanence
à plein régime pendant plus de cinq minutes consécutives.
FONCTIONNEMENT
b
58
a -
Orifice d'échappement sub‐
mergé (incorrect)
b -
Orifice d'échappement au-
dessus de la ligne de flottai‐
son (correct)
63389
fra
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