Procédures D'essai - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

Procédures d'essai
Test d'adaptateur de courant continu
DANGER – HAUTE TENSION/RISQUE D'ÉLECTROCUTION ! Ne pas toucher les composants
d'allumage ni les têtes de mesure métalliques alors que le moteur tourne ou est en cours
de lancement. NE PAS S'APPROCHER DES FILS DE BOUGIES. Pour garantir la sécurité des
personnes, mettre chaque fil de bougie à la masse sur le moteur.
Pour éviter d'endommager le contrôleur et/ou ses composants, prendre les précautions sui-
vantes :
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* En cas d'utilisation d'un multimètre avec adaptateur courant continu intégré, utiliser le point de mesure de 400 V cc.
REMARQUE : Les fils d'essai ne sont pas inclus avec l'adaptateur courant continu. Se servir de ceux
qui sont fournis avec le multimètre.
REMARQUE : Les marches à suivre et spécifications de contrôle indiquées sont applicables au
contrôle de la tension d'allumage primaire alors que le moteur est en marche ou en cours de
lancement.
CONSEILS DE DÉPANNAGE : MODÈLES 3 CYLINDRES –
1. Si une seule des bougies ne produit aucune étincelle ou si l'étincelle produite est intermittente
ou faible, la MASSE, la BOUGIE, la BOBINE, le BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE COMMANDE
D'ALLUMAGE ou le DÉCLENCHEUR sont en général défectueux.
2. Si les trois bougies ne produisent aucune étincelle ou si l'étincelle produite est intermittente ou
faible, le STATOR, BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE COMMANDE D'ALLUMAGE ou le CIRCUIT
D'ARRÊT sont en général défectueux. Un fil BLANC/NOIR défectueux du déclencheur
provoquera également une étincelle intermittente ou faible ou aucune étincelle aux trois
cylindres car ce fil constitue le trajet de retour des trois déclencheurs.
CONSEILS DE DÉPANNAGE : MODÈLES 4 CYLINDRES –
1. Si deux bougies ne produisent aucune étincelle ou si l'étincelle produite est intermittente ou
faible, le CIRCUIT DE DÉCLENCHEMENT est en général défectueux.
2. Si les quatre bougies ne produisent aucune étincelle ou si l'étincelle produite est intermittente
ou faible, le STATOR, BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE COMMANDE D'ALLUMAGE ou le
CIRCUIT D'ARRÊT sont en général défectueux.
3. Si une seule des bougies ne produit aucune étincelle ou si l'étincelle produite est intermittente
ou faible, la MASSE, la BOUGIE, la BOBINE ou le BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE
COMMANDE D'ALLUMAGE sont en général défectueux.
90-892568D04 MAI 2003
des points de mesure de 400 V cc* (ou supérieurs) DOIVENT ÊTRE utilisés pour tous les
tests.
S'ASSURER que le fil/borne positif (+) de l'adaptateur courant continu est raccordé à la
prise positive (+) du contrôleur.
NE PAS CHANGER la position du sélecteur du contrôleur alors que le moteur tourne ou
est en cours de lancement.
le boîtier électronique de commande d'allumage DOIT ÊTRE MIS À LA MASSE lors des
contrôles. Le boîtier électronique de commande d'allumage risque d'être endommagé
si l'utilisateur fait tourner ou démarre le moteur alors que le boîtier n'est plus à la masse.
AVERTISSEMENT
ATTENTION
CIRCUIT D'ALLUMAGE
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