Principe De Fonctionnement - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

Principe de fonctionnement

La pompe à carburant est une pompe à membrane qui fonctionne par la pression du carter moteur.
La pression des impulsions du carter moteur (créée par les mouvements de haut-en-bas du piston)
est transférée à la pompe à carburant par un passage (orifice) entre le carter moteur et la pompe à
carburant.
Lorsque le piston remonte, un vide est créé dans le carter moteur, ce qui attire un mélange
carburant/air (en provenance du carburateur) dans le carter moteur. Ce vide attire également la
membrane de la pompe à carburant, ce qui provoque l'ouverture de la soupape de retenue
d'admission (de la pompe) et l'aspiration du carburant dans la pompe.
La descente du piston force le mélange carburant/air à sortir du carter moteur et à pénétrer dans le
cylindre. Ce déplacement repousse également la membrane de la pompe à carburant, ce qui ferme
à son tour la soupape de retenue d'admission (pour empêcher le carburant de retourner au réservoir)
et ouvre celle de sortie, forçant ainsi le carburant à circuler jusqu'au carburateur.
RECHERCHE D'UNE LIMITATION DU DÉBIT DE CARBURANT PROVOQUÉE PAR LES SOUPAPES
ANTI-SIPHON
Alors que les soupapes anti-siphon peuvent se révéler utiles sur le plan de la sécurité, il n'en demeure
pas moins que les débris les bouchent, qu'elles risquent d'être trop petites ou que leur ressort risque
d'être trop lourd. En résumé, la baisse de pression entre ces soupapes peut (et elle le fait souvent)
créer des problèmes de fonctionnement et/ou endommager la tête motrice en limitant l'alimentation
de la pompe à carburant et du carburateur. Certains symptômes d'une limitation du débit de carburant
(mélange pauvre) susceptible d'être due à l'utilisation d'une soupape anti-siphon sont :
Perte de pression de pompe à carburant
Baisse de puissance
Pompage à grande vitesse
Auto-allumage/détonation (érosion de la tête bombée des pistons)
Le moteur tourne irrégulièrement ou hésite à l'accélération
Marche irrégulière du moteur
Le moteur cale et ne peut être remis en marche
Le moteur ne démarre pas
Bouchon de vapeur
Dans la mesure où tout type de soupape anti-siphon doit être posé entre l'admission de carburant
au moteur et la sortie du réservoir de carburant, une méthode simple de contrôle (destinée à vérifier
si un tel dispositif [ou un carburant de mauvaise qualité] est la source d'un problème) consiste à relier
le moteur à une alimentation en carburant distincte connue pour fonctionner correctement, telle qu'un
réservoir monté sur le bateau.
Si, après avoir utilisé une alimentation en carburant distincte, il s'avère que la soupape anti-siphon
cause le problème, deux solutions se présentent, 1) remplacer cette soupape par une autre dont le
ressort est moins tendu ou 2) la remplacer par une valve de coupure de carburant.
90-892568D04 MAI 2003
POMPE À CARBURANT
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