Moteurs À Démarrage Manuel; Procédures De Dépannage - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

Moteurs à démarrage manuel
Test de résistance de stator rouge (tous les fils débranchés)
Fil positif (+) du contrôleur
Raccorder au fil blanc/vert du stator
Raccorder au fil bleu/blanc
Raccorder au fil jaune du stator
REMARQUE : La résistance varie grandement avec la température. Les mesures doivent être
réalisées dans une température ambiante comprise entre 18 et 29 C (65 et 85 F).
REMARQUE : Le stator des moteurs à démarrage manuel comporte des fils BLEU/BLANC et NOIR
qui alimentent l'alarme de surchauffe et le module limiteur de tr/mn.
Procédures de dépannage
TOUS LES MODÈLES –
Si la lecture de l'adaptateur tension continue est HAUTE (particulièrement à 1 000 tr/mn), le module
adaptateur est défectueux.
Si la lecture de l'adaptateur tension continue est BASSE, le stator, le module adaptateur ou le boîtier
électronique de commande d'allumage peuvent être défectueux. Voir la procédure spécifique au
modèle de moteur considéré (ci-après) pour isoler le problème.
MODÈLES 3 CYLINDRES –
Débrancher le fil d'adaptateur BLEU du boîtier électronique de commande d'allumage.
Connecter le voltmètre de l'adaptateur tension continue entre le fil BLEU de l'adaptateur et la
masse.
Lancer le moteur (manuel ou électrique).
Si la tension de l'adaptateur tension continue est normale (190 à 260 V), le boîtier
électronique de commande d'allumage est défectueux.
Si la lecture de l'adaptateur tension continue est toujours basse, soit le stator soit l'adaptateur
est défectueux.
Débrancher les fils de stator VERT/BLANC et BLANC/VERT de l'adaptateur.
Mesurer la résistance entre les fils de stator VERT/BLANC et BLANC/VERT.
Si la résistance est normale (660 à 710 ohms), l'adaptateur est défectueux.
Si la résistance est incorrecte, le stator est défectueux.
90-892568D04 MAI 2003
Fil négatif (–) du contrôleur
Raccorder au fil vert/blanc du stator
Raccorder au fil noir
Raccorder au fil jaune du stator
CIRCUIT D'ALLUMAGE
Échelle R x 1 ohms Échelle R x 1 ohms
660 – 710
130 – 145
0,17 – 0,19
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