Contrôle Du Contacteur D'allumage; Contrôle Du Limiteur De Circuit - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

Contrôle du contacteur d'allumage
1. Débrancher le faisceau des commandes à distance et le connecteur du tableau de bord.
REMARQUE : Le schéma de câblage des boîtiers de connexion se trouve à la Section 2D –
Schémas de câblage.
2. Régler l'ohmmètre sur une échelle de R x 1 pour les tests suivants :
CONTACTEUR D'ALLUMAGE COMMANDER
BLU = BLEU
BRN = MARRON
GRY = GRIS
GRN = VERT
PPL/PUR/VIO = VIOLET
RED = ROUGE
TAN = BEIGE
WHT = BLANC
YEL = JAUNE
POSITION DE
LA CLÉ
ARRÊT
MARCHE
DÉMARRAGE
STARTER*
* Le contacteur d'allumage doit être sur « MARCHE » ou « DÉMARRAGE » et la clé enfoncée afin d'activer le starter pour ce test de
continuité.
3. Si les lectures de l'ohmmètres sont différentes de celles spécifiées dans les tests précédents,
vérifier que le contacteur, et non pas le câblage, est défectueux. Si le câblage est convenable,
remplacer le contacteur.
Contrôle du limiteur de circuit
FONCTIONNEMENT
Lorsque la limite de démarrage est atteinte, la tension à l'allumage est réduite pour le cylindre qui
s'allume immédiatement après celui auquel le limiteur de régime est connecté. Lorsque la limite de
contrôle est atteinte, les étincelles disparaissent de tous les cylindres.
TEST
1. Poser une bande de calage de volant moteur(réf. 91-853883 3) sur ce dernier.
2. Lorsque le moteur est en charge et tourne à charge maximale, l'avance dans le cylindre n 2 doit
être aux spécifications. Quand le régime moteur atteint la limite de démarrage 100 tr/mn, le
calage d'allumage sur le cylindre n 2 est retardé, selon le besoin, jusqu'à un maximum de 30 .
À ce moment-là, l'étincelle s'éteint au cylindre.
90-892568D04 MAI 2003
M
(BLK/YEL)
B
(RED)
UNE CONTINUITÉ DOIT ÊTRE INDIQUÉE AUX POINTS SUIVANTS :
NOIR NOIR/JAUNE
(PUR)
A
M (BLK)
S
(YEL/RED)
C
(YEL/BLK)
JAUNE/
ROUGE
ROUGE
CIRCUIT D'ALLUMAGE
VIOLET JAUNE/NOIR
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