Réglage de l'angle de trim avec le moteur au ralenti
L'orifice d'échappement du moteur peut être immergé sur certains hors-bord si le moteur est placé dans une
position de trim complètement rentré alors qu'il tourne au ralenti. Ceci peut entraîner une obstruction de
l'échappement, un ralenti instable, une fumée excessive et des bougies encrassées. Dans de telles
conditions, relever le moteur hors-bord jusqu'à ce que l'orifice de décharge soit hors de l'eau.
a
Marche à suivre pour le rodage du moteur
Le moteur risque d'être gravement endommagé si la marche à suivre pour le rodage du moteur n'est pas
respectée.
1.
Pendant les deux premières heures de fonctionnement, faire tourner le moteur à des régimes variés
jusqu'à 4 500 tr/mn ou aux 3/4 et à pleins gaz pendant environ une minute toutes les dix minutes.
2.
Pendant les huit heures de fonctionnement suivantes, éviter de faire tourner le moteur en permanence
à plein régime pendant plus de cinq minutes consécutives.
Démarrage du moteur
Avant de faire démarrer le moteur, lire la liste des vérifications préalables au démarrage, les instructions
spéciales de fonctionnement, les procédures de rodage et l'inversion du sens de la marche dans la section
Fonctionnement et les caractéristiques et le fonctionnement de la commande à distance dans la section
Caractéristiques et commandes.
Pour éviter d'endommager la pompe à eau (en la faisant tourner à sec) ou de surchauffer le moteur, ne
jamais faire démarrer ni faire tourner le moteur hors-bord (même pendant quelques instants) sans que
l'eau ne circule par les orifices d'admission d'eau de refroidissement de l'embase.
1.
S'assurer que l'orifice d'admission d'eau de refroidissement est immergé.
FONCTIONNEMENT
b
2729
ATTENTION
!
ATTENTION
!
60
a -
Orifice d'échappement submergé (incor‐
rect)
b -
Orifice d'échappement au-dessus de la li‐
gne de flottaison (correct)
14836
fra