Réglage De L'angle De Trim Alors Que Le Moteur Tourne Au Ralenti; Procédure De Rodage Du Moteur; Mélange Essence/Huile De Rodage; Démarrage Du Moteur - Mercury Marine OptiMax 200 Mode D'emploi

Réglage de l'angle de trim alors que le moteur tourne au ralenti
L'immersion de l'orifice de décharge de l'échappement du moteur hors-bord peut se produire sur certains
bateaux si le moteur est en position de relevage maximum au ralenti, ce qui cause une restriction de
l'échappement, un ralenti ératique, une fumée excessive et l'encrassement des bougies. Dans de telles
conditions, relever le moteur hors-bord jusqu'à ce que l'orifice de décharge soit hors de l'eau.
a
Procédure de rodage du moteur
IMPORTANT : Le non-respect des procédures de rodage du moteur peut résulter en des performances
médiocres pendant toute la vie du moteur et des dommages à ce dernier. Toujours suivre les procédures de
rodage.
MÉLANGE ESSENCE/HUILE DE RODAGE
REMARQUE : Ne pas utiliser de mélange d'essence et d'huile lors du rodage. Utiliser de l'essence pure
pendant et après le rodage.
La procédure de rodage du moteur hors-bord Optimax est importante afin d'assurer des performances
adéquates et une durée de vie maximale du moteur. La procédure suivante permet aux pièces internes de
s'user de manière uniforme. Un mauvais rodage risque d'écourter la durée de vie du moteur.
Le moteur est automatiquement surhuilé pendant les premières heures de fonctionnement. Dans la plupart
des cas, ce type de fonctionnement se termine après une dizaine d'heures.
PROCÉDURE DE RODAGE
1. Pendant la première heure d'utilisation, laisser le moteur chauffer pendant 30 à 60 secondes.
a. Faire tourner le moteur sur divers réglages de la manette des gaz, principalement entre 3 000 et
4 500 tr/mn ou au trois quart de la course de la manette.
b. Changer de régime moteur environ toutes les deux minutes et éviter un fonctionnement continu
au ralenti pendant plus de dix minutes. Quelques brusques accélérations à pleins gaz d'une durée
maximale de dix secondes sont acceptables.
c. Éviter d'incliner le moteur hors-bord vers l'arrière (relever) au-delà d'une position verticale de trim
pendant le fonctionnement.
REMARQUE : Il incombe au pilote de toujours naviguer prudemment. Un angle de trim incorrect du hors-
bord à une vitesse élevée peut se révéler difficile et dangereux. La spécification de l'angle de trim aide le
pilote à déterminer la charge correcte du moteur. Ces angles sont fournis à titre indicatif et n'impliquent ni ne
requièrent une utilisation dangereuse du bateau.
2. Pendant les trois heures de fonctionnement suivantes, modifier le régime du moteur toutes les dix
minutes.
Démarrage du moteur
Avant de démarrer, lire la liste des vérifications avant le démarrage, les instructions de fonctionnement
spéciales et la procédure de rodage du moteur dans la section Fonctionnement.
fra
FONCTIONNEMENT
b
2729
37
a - Orifice de décharge submergé (incorrect)
b - Orifice de décharge au-dessus de la ligne
de flottaison (correct)