Dépannage Des Circuits D'abaissement Et De Relevage* (Aucun Circuit Ne Fonctionne) - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

Dépannage des circuits d'abaissement et de relevage* (aucun circuit ne
fonctionne)
*Commande à distance NON équipée du bouton de relevage pour transport sur remorque
Fusible grillé :
Corriger le
faisant griller le fusible.
Remplacer le fusible.
Aucune tension indiquée :
Vérifier les câbles de la batterie à
la recherche
défectueuses
ouverts.
Vérifier la charge de la batterie.
Aucune tension indiquée :
Vérifier que la tension est appliquée pour un
contrôle en réalisant les tests suivants :
NE PAS mettre le moteur en marche.
Mettre la clé de contact sur « Marche ».
Vérifier la tension à tous les instruments
avec un voltmètre.
Aucune tension indiquée :
Le câble rouge est ouvert entre le point 3 et la borne
rouge au dos du contacteur d'allumage.
Vérifier si des connexions ont du jeu ou sont
corrodées.
Vérifier le fil pour voir si un circuit est ouvert.
90-892568D04 MAI 2003
RELEVAGE HYDRAULIQUE (N5 DE SÉRIE USA-0G360002/BELGIQUE-9934136 ET INFÉRIEURS)
Vérifier le fusible sur le conducteur (sous le carénage) pour
voir s'il est grillé
problème
de connexions
ou de circuits
Aucune tension indiquée :
Connecter le cordon
voltmètre sur le point 5 et le cordon noir
à la masse.
Le fusible n'est pas grillé :
Connecter le cordon rouge du voltmètre
sur le point 3 et le cordon noir à la masse,
une tension batterie doit apparaître.
Présence de courant de batterie indiquée :
Connecter
voltmètre sur le point 8 et le cordon noir
à la masse.
Appuyer sur le bouton de trim sorti et
vérifier la présence d'une tension
batterie.
Présence de courant de batterie indiquée :
Vérifier les câbles noirs de la masse à la
recherche de connexions ou d'une masse
rouge du
défectueuses.
Le moteur de la pompe est défectueux. Voir
plus bas « Réparation/tests électriques et sur
le moteur ».
Présence de courant de batterie indiquée :
Le bouton de trim est défectueux ou un circuit
est ouvert parmi les câbles (vert-blanc,
bleu-blanc) entre les boutons et la pompe de
trim.
Vérifier le bouton de trim.
Vérifier tous les connecteurs du faisceau
de trim pour voir si des connexions ont du
jeu ou sont corrodées.
Rechercher tout fil pincé ou coupé.
Présence de courant de batterie indiquée :
Il existe un circuit ouvert dans le fil entre le point
5 et la borne rouge qui se trouve au dos du
contacteur d'allumage.
le cordon rouge du
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