Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien page 48

GÉNÉRALITÉS
Choix de l'hélice
Pour des informations détaillées sur les hélices marines et les performances des bateaux, voir le Guide
de sélection des hélices sur le site Internet de Mercury Marine : www.mercurymarine.com.
Pour obtenir des performances d'ensemble optimales du bateau/hors-bord, sélectionner une hélice
qui permette au moteur de fonctionner dans la moitié supérieure de la plage de régime maximal
recommandée, le bateau étant normalement chargé (voir les Spécifications). Cette plage de régime
offre de meilleures accélérations tout en maintenant la vitesse maximale du bateau.
Si des conditions changeantes (temps plus chaud et plus humide, utilisation à des altitudes
supérieures, charge du plus élevée du bateau ou fond de coque/carter d'embase sales) entraînent
la baisse du régime en dessous de la plage recommandée, un changement d'hélice ou un nettoyage
peuvent s'avérer nécessaires pour maintenir le niveau optimal des performances et assurer la
durabilité du moteur.
Vérifier le régime à pleins gaz à l'aide d'un compte-tours précis, le moteur étant en position de trim
sorti correspondant à un point de direction neutre (effort de direction uniforme dans les deux
directions) sans provoquer le détachement de l'hélice.
Voir le Guide des accessoires Mercury Precision ou Quicksilver pour une liste complète des hélices
disponibles.
1. Choisir une hélice qui permet de faire tourner le moteur à la limite maximum de la plage de régime
à pleins gaz recommandée (indiquée plus haut à la rubrique Spécifications) ou à un régime
proche de cette limite en charge normale. Le régime moteur maximum à utiliser pour choisir une
hélice est celui qui permet au bateau d'atteindre sa vitesse maximum avec le trim minimum pour
cette vitesse. (Ne pas utiliser de haut régime causé par un angle de trim excessif pour déterminer
l'hélice correcte.) Le régime varie normalement de 150 à 350 tr/mn d'un pas d'hélice à l'autre.
2. Si le régime à pleins gaz est en dessous de la plage recommandée, l'hélice DOIT ÊTRE
remplacée par une autre de pas inférieur pour éviter une baisse de performances et une possible
avarie du moteur.
3. Après la pose initiale de l'hélice, les conditions courantes suivantes peuvent exiger le
remplacement de l'hélice par une autre de pas inférieur :
a. un temps plus chaud et une humidité plus élevée peuvent entraîner une perte de régime
b. l'utilisation du moteur à une altitude plus élevée peut également provoquer une perte de
c. une hélice endommagée, un fond de coque ou un carter d'embase sales provoqueront aussi
d. une augmentation de la charge (passagers supplémentaires, ajout d'équipements, ski
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moteur.
régime.
une perte de régime.
nautique, etc.) est un autre facteur de perte de régime.
90-892568D04 MAI 2003