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Réglage de l'angle de trim avec le moteur au ralenti
L'immersion de l'orifice de décharge de l'échappement du moteur hors-bord peut se produire sur certains
bateaux si le moteur est en position de relevage maximum au ralenti, ce qui cause une restriction de
l'échappement, un ralenti erratique, une fumée excessive et l'encrassement des bougies. Dans de telles
conditions, relever le moteur hors-bord jusqu'à ce que l'orifice de décharge d'échappement soit hors de l'eau.
a
Rodage du moteur
IMPORTANT : Le non-respect des procédures de rodage du moteur peut résulter en des performances
médiocres pendant toute la vie du moteur et des dommages à ce dernier. Toujours suivre les procédures de
rodage.
Faire varier l'ouverture du papillon des gaz pendant le rodage. Prendre en compte les suggestions
suivantes.
Première heure
•
Laisser le moteur chauffer pendant 30 à 60 secondes.
•
Ne pas rester au ralenti pendant plus de cinq minutes.
•
Faire tourner le moteur l'essentiel du temps entre 4 000 et 5 400 tr/min (la manette des gaz aux 3/4
de sa course environ).
•
Quelques brusques accélérations à pleins gaz d'une durée maximale de 10 secondes sont
acceptables.
•
Changer de régime moteur toutes les deux minutes environ.
•
Éviter d'incliner le moteur hors-bord vers l'arrière (relever) au-delà d'une position verticale de trim
pendant le fonctionnement.
•
Éviter d'utiliser le plateau de relevage hydraulique pour relever le moteur pendant le rodage.
Pendant les trois heures suivantes : Changer de régime moteur toutes les 10 minutes.
Démarrage du moteur
Avant de démarrer, lire la liste des vérifications préalables au démarrage, les instructions de fonctionnement
spéciales et la procédure de rodage du moteur dans la section Fonctionnement .
fra
FONCTIONNEMENT
b
2729
Procédure de rodage
41
a -
Orifice d'échappement submergé (incor‐
rect)
b -
Orifice d'échappement au-dessus de la li‐
gne de flottaison (correct)
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