Normes Des Émissions D'échappement; Que Sont Les Émissions; Hydrocarbures - Hc; Monoxyde De Carbone - Co - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

ÉMISSIONS
Normes des émissions d'échappement
En utilisant les services de l'Environmental Protection Agency (EPA ou agence de protection de
l'environnement), le gouvernement fédéral américain a établi des normes concernant les émissions
des gaz d'échappement pour tous les nouveaux moteurs marins vendus aux États-Unis.
Que sont les émissions ?
Les émissions proviennent du système d'échappement dans le gaz d'échappement lorsque le
moteur tourne. Elles se forment à la suite du processus de combustion ou d'une combustion
incomplète. Pour comprendre les émissions dans les gaz d'échappement, se rappeler que l'air et le
carburant se composent de plusieurs éléments. L'air contient de l'oxygène et de l'azote entre autres
éléments ; l'essence contient principalement de l'hydrogène et du carbone. Ces quatre éléments se
combinent chimiquement pendant la combustion. Si la combustion était complète, le mélange d'air
et d'essence se transformerait en : eau, gaz carbonique et azote qui ne sont pas nocifs pour
l'environnement. Mais, généralement la combustion n'est pas complète. De plus, des gaz
potentiellement nocifs peuvent se former pendant et après la combustion.
Tous les moteurs marins doivent réduire la quantité de certains émissions, ou de gaz nocifs dans le
système d'échappement afin de se conformer aux niveaux légalement institués par l'EPA. Les
normes anti-polluantes deviennent de plus en plus sévères chaque année. Les normes sont
principalement définies contre trois émissions : hydrocarbures (HC), monoxyde de carbone (CO) et
les oxydes d'azote (NOx).
Hydrocarbures – HC
L'essence est un combustible hydrocarboné. Les deux éléments hydrogène et carbone sont brûlés
pendant la combustion en se combinant avec de l'oxygène. Mais leur combustion n'est pas complète.
Une partie d'entre eux traverse la chambre de combustion et passe dans le système d'échappement
en tant que gaz non brûlés, connus sous le nom d'hydrocarbures.
Monoxyde de carbone – CO
Le carbone est l'un des éléments composant le carburant brûlé dans le moteur avec l'oxygène
pendant le processus de combustion. Si le carbone contenu dans l'essence pouvait se combiner
avec suffisamment d'oxygène (un atome de carbone avec deux atomes d'oxygène), il se présenterait
à la sortie du moteur sous la forme de gaz carbonique (CO
carbone se combine souvent avec de l'oxygène en quantité insuffisante (un atome de carbone avec
un atome d'oxygène). Ceci forme du monoxyde de carbone ou CO. Le monoxyde de carbone est un
produit de combustion incomplète et est un gaz dangereux et potentiellement mortel.
Oxydes d'azote – NOx
Les NOx sont des sous-produits de combustion légèrement différents. L'azote est un des éléments
qui compose l'air pénétrant dans le moteur. Sous des températures très élevées, il se combine avec
l'oxygène pour former des oxydes d'azote (NOx). Ceci se produit dans les chambres de combustion
du moteur lorsque la température est trop élevée. Les NOx ne sont pas nocifs par eux-mêmes, mais
lorsqu'ils sont exposés à la lumière solaire, ils se combinent avec les hydrocarbures non brûlés pour
fabriquer le polluant visible dans l'air qui porte le nom de brouillard de fumée. Ces brouillards de
fumée sont un sérieux problème en Californie ainsi que dans d'autres régions à forte densité de
population aux États-Unis.
Contrôle des émissions
Il existe deux méthodes principales de réduction des émissions dans un moteur marin à deux temps.
La première méthode consiste à contrôler le rapport air/carburant qui pénètre la chambre de
combustion. La seconde consiste à contrôler la durée d'introduction du mélange air/carburant dans
la chambre de combustion. Le calage de l'allumage est important, pour éviter que le mélange non
brûlé ne s'échappe par l'échappement.
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). Le CO est un gaz non nocif. Mais le
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90-892568D04 MAI 2003