Ordre Des Essais - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

CIRCUIT D'ALLUMAGE

Ordre des essais

1-A) VÉRIFIER LA TENSION D'ENTRÉE PRIMAIRE AUX BOBINES. (VOIR LE TABLEAU D'ESSAIS.)
1. Si la tension mesurée à la bobine est INFÉRIEURE à la spécification, procéder à l'étape 2-A.
2. Si la tension mesurée à la bobine est CONFORME aux spécifications, procéder à l'étape 1-B.
1-B) VÉRIFIER LA PRÉSENCE D'ÉTINCELLES AUX BOBINES. [CONNECTER LE TESTEUR
D'ÉCARTEMENT DES ÉLECTRODES (91-63998A1) ENTRE LE BARILLET HAUTE TENSION DE LA
BOBINE ET LA BOUGIE.]
1. Aucune étincelle ou étincelle faible. La BOBINE est défectueuse.
2. Si l'étincelle est normale, procéder à l'étape 1-C.
1-C) SI LES ÉTAPES 1-A ET 1-B SONT SATISFAISANTES, REMPLACER LES BOUGIES.
1. Si le problème n'est toujours pas résolu après le remplacement des bougies, procéder à l'étape
1-D.
1-D) SI LES ÉTAPES 1-A, 1-B ET 1-C SONT SATISFAISANTES, VÉRIFIER LE CALAGE D'ALLUMAGE.
1. Si le calage d'allumage n'est pas conforme aux spécifications (ou si une modification soudaine
ou inexpliquée du calage se produit), vérifier la tringlerie d'avance au déclencheur pour tout signe
de pièces desserrées ou rompues et vérifier également l'anneau de l'aimant du déclencheur (sur
le moyeu du volant moteur) pour tout signe de desserrage ou de changement de position.
2. Si les résultats du contrôle de calage d'allumage sont conformes aux spécifications mais que le
moteur ne marche toujours pas ou marche mal, le problème réside dans le système
d'alimentation en carburant ou dans la partie mécanique du moteur.
2-A) VÉRIFIIER LE CIRCUIT D'ARRÊT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE COMMANDE D'ALLUMAGE.
(VOIR LE TABLEAU D'ESSAIS.)
1. Si la mesure est INFÉRIEURE aux spécifications, procéder à l'étape 2-B.
2. Si la mesure est SUPÉRIEURE aux spécifications, le déclencheur ou le boîtier de commande
électronique d'allumage est défectueux (tester le déclencheur comme décrit dans la section
de ce manuel d'entretien ; si le déclencheur fonctionne normalement, remplacer the boîtier de
commande électronique d'allumage et tester le déclencheur de nouveau).
3. Si la mesure est CONFORME aux spécifications, procéder à l'étape 3-A.
2-B) VÉRIFIER LE CONTACTEUR/LE CÂBLAGE D'ALLUMAGE DE LA MANIÈRE SUIVANTE :
Pour empêcher le moteur de démarrer, débrancher les fils de bougies de TOUTES les bou-
gies et les conducteurs du moteur.
1. Débrancher les conducteurs du contacteur d'allumage et de l'interrupteur d'arrêt du boîtier
de commande électronique d'allumage et isoler les conducteurs.
2. Répéter la vérification de l'étape 2-A.
3. Si la mesure est toujours INFÉRIEURE aux spécifications, procéder à l'étape 3-A.
4. Si la mesure est CONFORME aux spécifications, soit le contacteur d'allumage ou
l'interrupteur d'arrêt, soit le câblage sont défectueux.
3-A) CONTRÔLER L'ENTRÉE STATOR À BAS ET HAUT RÉGIMES DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE
COMMANDE D'ALLUMAGE. (VOIR LE TABLEAU D'ESSAIS.)
1. Si l'entrée stator à bas ou à haut régime du boîtier électronique de commande d'allumage est
INFÉRIEURE aux spécifications, le Stator ou le Boîtier électronique de commande
d'allumage est défectueux (tester le stator comme décrit dans la section de ce manuel
d'entretien ; si le stator fonctionne conformément aux spécifications, remplacer the boîtier de
commande électronique d'allumage et tester le stator de nouveau).
2. Si l'entrée stator à bas et à haut régimes du boîtier électronique de commande d'allumage est
CONFORME aux spécifications, remplacer le boîtier électronique de commande d'allumage et
répéter le test.
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ATTENTION
90-892568D04 MAI 2003