Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien page 165

8. Souvent, les induits avec un circuit ouvert sont réparables. Généralement, on trouvera un circuit
ouvert au niveau des lames de collecteur, à la suite de démarrages ayant duré trop longtemps.
Des durées de démarrage trop longues surchauffent le démarreur et la soudure des connexions
fond et disparaît. Il résulte des connexions défaillantes, provoquant des arcs et des brûlures sur
les lames de collecteur.
9. Réparer les lames qui ne sont pas trop brûlées en ressoudant les câbles dans les lames (en
utilisant une soudure à base de rosine) et en passant le collecteur au tour pour éliminer le
matériau brûlé et en découpant le mica.
10. Nettoyer les poussières de cuivre ou de brossage des fentes entre les lames de collecteur.
11. Vérifier la mise à la masse de l'induit. Voir la procédure de Tests – Test de masse de l'induit,
ci-après.
Tests
TEST DE L'INDUIT À LA RECHERCHE DE
COURTS-CIRCUITS
Vérifier l'induit à la recherche de courts-circuits avec un appareil pour déceler les courts-circuits et
en maintenant une lame de scie à métaux au-dessus de l'induit pendant la rotation de ce dernier. Si
la lame vibre, l'induit est en court-circuit. Vérifier à nouveau après avoir nettoyé entre les lames de
collecteur. Si la lame de scie continue à vibrer, remplacer l'induit.
TEST DE MASSE DE L'INDUIT
1. Régler l'ohmmètre sur l'échelle R x 1. Placer un des câbles de l'ohmmètre sur le noyau de l'induit
ou sur l'axe, et l'autre câble sur le collecteur.
2. Si l'ohmmètre indique une continuité, l'induit est relié à la masse et doit être remplacé.
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CIRCUIT DE CHARGE ET DE DÉMARRAGE
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