Pose Des Dérives; Réglage De La Dérive - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

BIELLETTE D'ACCÉLÉRATEUR / TIMONERIE D'INVERSION DE MARCHE
4. Monter des supports antivibratoires à l'intérieur des manchons de serrage puis monter un
manchon de serrage sur chaque écrou de fixation de câble de direction et fixer en place avec
une goupille fendue. Écarter les extrémités de la goupille fendue. Veiller à monter la goupille
fendue de sorte qu'elle soit située entre l'écrou de fixation et le le graisseur (Figure 12).
5. Poser des dérives neuves comme indiqué à la rubrique Pose des dérives, ci-après.
Une fois la pose terminée et avant de faire fonctionner le moteur, vérifier que le bateau vire
à tribord en tournant le volant vers la droite et à bâbord en tournant le volant vers la gauche.
Vérifier la direction sur toute sa plage (vers la gauche et la droite) à tous les angles de releva-
ge pour s'assurer que son mouvement n'est pas gêné.
Pose des dérives
IMPORTANT : En cas de moteurs jumelés, les dérives existantes DOIVENT ÊTRE remplacées
par de nouvelles dérives (fournies avec le kit).
1. Poser les dérives neuves de la façon suivante :
a. Mettre les commandes du moteur au point mort et la clé de contact sur « ARRÊT ».
b. Retirer le capuchon en plastique de l'arrière des deux carters d'arbre moteur, desserrer la
c. Poser les deux dérives spéciales (fournies avec le kit) sur les carters d'embase à l'aide des
2. Vérifier la position de la dérive comme suit :
a. Faire naviguer le bateau avec l'accélérateur à la position de vitesse de croisière normale et
b. Si le volant tourne plus facilement vers la gauche, le bord de fuite de la dérive doit être tourné
Réglage de la dérive
1. Mettre les commandes du moteur au point mort et la clé de contact sur « ARRÊT ».
IMPORTANT : Les dérives DOIVENT ÊTRE réglées dans la même position sur les deux
moteurs.
2. Retirer le capuchon en plastique de l'arrière du carter d'arbre moteur, puis desserrer la vis et la
dérive.
3. Positionner le bord de fuite de la dérive vers la gauche (le moteur vu de l'arrière), si le volant
tourne plus facilement vers la gauche. Positionner le bord de fuite de la dérive vers la droite (le
moteur vu de l'arrière), si le volant tourne plus facilement vers la droite.
4. Bien resserrer les vis des deux dérives et remettre les capuchons en plastique en place.
5. Vérifier le réglage des dérives. Régler les dérives de nouveau si nécessaire.
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vis de fixation de la dérive sur le carter d'embase et retirer les deux dérives du carter
d'embase.
vis existantes. Bien serrer les vis. La dérive de chaque moteur doit être initialement réglée
droit vers l'arrière du moteur. Remettre les capuchons en plastique sur le carter d'arbre
moteur.
régler le trim à la position optimale. Tourner le volant de direction vers la gauche et vers la
droite et prendre note de la direction vers laquelle il tourne plus facilement.
vers la gauche (le moteur vu de l'arrière). Faire l'inverse si le bateau tourne plus facilement
vers la droite.
AVERTISSEMENT
90-892568D04 MAI 2003