Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien page 186

CALAGE DE L'ALLUMAGE, SYNCHRONISATION ET RÉGLAGES
RÉGLAGES DU CALAGE D'ALLUMAGE
Il est possible de caler le moteur tout en faisant tourner le vilebrequin à l'aide du démarreur.
Pour l'empêcher de démarrer en faisant tourner le vilebrequin, retirer toutes les bougies.
REMARQUE : Si les réglages initiaux de l'avance sont réalisés sans que le moteur ne tourne, les
réglages finaux du calage d'allumage doivent être effectués avec le moteur en fonctionnement en
raison des caractéristiques avancées du système d'allumage. Le nombre de tours maximum du
moteur nécessaire à la vérification de l'avance maximum est de 3 000.
1. Insérer l'outil d'écartement des électrodes (91-63998A1) dans la coiffe de bougie du cylindre 1
(supérieur) et fixer une pince crocodile à une bonne masse.
2. Retirer le tourillon de câble d'accélérateur de son dispositif de retenue.
RÉGLAGE DU CALAGE D'ALLUMAGE AU
RALENTI
Avant de lancer le moteur, s'éloigner de l'hélice qui pourrait tourner.
IMPORTANT : Pour caler avec précision le moteur à la vitesse de démarrage, la batterie doit
être complètement chargée.
1. Connecter une lampe stroboscopique au câble de la bougie n 1 (supérieure).
2. Mettre le moteur sur point mort.
3. Maintenir la biellette d'accélérateur à la position de ralenti, faire tourner le moteur à l'aide du
démarreur et régler la vis de calage du ralenti pour aligner le repère de calage à 2 avant le point
mort haut du volant avec l'indicateur de calage.
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a
a - Vis de calage du ralenti
ATTENTION
AVERTISSEMENT
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90-892568D04 MAI 2003