Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien page 607

RELEVAGE MANUEL
Circuit de relevage
Lorsque le moteur est relevé, le piston d'accumulateur (d) est en haut de l'accumulateur (c) et la
pression du gaz est au maximum. Pour relever le moteur, faire pivoter le levier d'arbre à cames (f)
à fond vers le bas. L'arbre interne raccordé au levier d'arbre à cames déplace les tiges de poussoir
et ouvre la soupape de retenue (e) de l'accumulateur, les deux soupapes de transfert rapide (h et
j) ainsi que la soupape de transfert lent (i) du circuit d'abaissement. Quand le pilote relève le moteur,
l'huile, sous pression à l'intérieur de l'accumulateur, s'écoule autour de la soupape de transfert lent
(i) et la soupape de transfert rapide du circuit d'abaissement. L'huile s'écoule vers le fond du vérin
de relevage en forçant le piston à mémoire (m) dans le piston d'amortissement (n) puis en forçant
la biellette d'amortisseur vers le haut et vers l'extérieur. L'huile qui se trouve au-dessus du piston
d'amortissement s'écoule hors du vérin (l) par un conduit de connexion le long du vérin et retourne
dans le collecteur (g). À l'intérieur du collecteur, l'huile franchit la rainure de la soupape d'égalisation
de pression (k), s'écoule dans la soupape de transfert rapide du circuit de relevage (j), se mélange
avec l'huile en provenance de l'accumulateur et pénètre dans la cavité de relevage. Lorsque le
moteur est en position correcte, le levier d'arbre à cames (f) pivote vers le haut et les tiges de
poussoirs laissent les soupapes de retenue (e, h, i et j) se refermer. Les soupapes de retenue fermées
empêchent l'huile de s'écouler d'une cavité à l'autre et verrouille le moteur en position.
90-892568D04 MAI 2003 Page 5F-5