Fonctionnement Du Circuit De La Pompe De Reprise - Moteurs Quatre Cylindres - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

CARBURATEUR
Fonctionnement du circuit de la pompe de reprise – Moteurs quatre cylindres
POMPE DE REPRISE – Reçoit du carburant sous pression depuis le raccord en té de la tuyauterie
de carburant entre les carburateurs n 1 et 2. La pompe est actionnée par la came de l'accélérateur.
Elle pompe dans deux soupapes de retenue/gicleurs dans les passages de surpression des cylindres
n 3 et 4.
FILTRE À CARBURANT – filtre de 74 microns. Empêche les débris de colmater la soupape de
retenue/les gicleurs.
VÉRIFIER LA SOUPAPE DE RETENUE/LE GICLEUR – 2 ensembles, chacun pour les cylindres n
3 et 4. Le carburant passe de la soupape de retenue par un orifice de 0,026 po. (gicleur) vers les
passages de surpression des cylindres respectifs.
LIMITEUR DE DÉBIT – Aide à réguler la pression dans le circuit de la pompe de reprise tout en
permettant à l'air ou à tout gaz s'étant formé d'y passer et d'être mis à l'air libre au niveau des
carburateurs.
CONNECTEUR DE CARBURANT – Soupape d'arrêt à ressort qui connecte le réservoir d'essence
du bateau avec le circuit d'alimentation en carburant du moteur hors-bord.
IMPORTANT : La distance entre la pompe de reprise et la came d'accélérateur détermine la
quantité de carburant qui sera refoulée par la pompe de reprise. Si la pompe de reprise est
déplacée ou remplacée, voir la Section 2C pour un positionnement correct de la pompe de
reprise.
Circuit de la pompe de reprise
a
a - Pompe de reprise
b - Filtre à carburant
Page 3B-38
Du raccord en té entre les carburateurs n 2 et 3
d
b
c
Vers la pompe à carburant
c - Limiteur de débit
d - Raccord de carburant
Vers les soupapes de
retenue/gicleurs des
cylindres n 3 et 4
90-892568D04 MAI 2003