Description - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

INJECTION D'HUILE

Description

Veiller à ne pas laisser pénétrer de saletés ni d'autres contaminants dans les réservoirs,
tuyaux ou autres composants du système d'injection d'huile.
Les moteurs avec injection d'huile doivent fonctionner avec un mélange essence/huile de
50/1 dans le réservoir de carburant, en plus de l'huile fournie par le système d'injection
d'huile, pour les 120 premiers litres de carburant. Voir la marche à suivre pour le rodage dé-
crite dans le Manuel d'utilisation et d'entretien.
Si une pompe électrique à carburant doit être utilisée sur des moteurs avec injection d'huile,
la pression de carburant ne doit pas dépasser 27,4 kPa (4 psig) au niveau du moteur. Si né-
cessaire, poser un régulateur de pression entre la pompe électrique à carburant et le moteur
et le régler à 27,4 kPa (4 psig) au maximum.
Les composants les plus importants du système d'injection d'huile sont le réservoir d'huile, la pompe
à huile et le système d'avertissement de bas niveau.
Le réservoir d'huile est fixé à la tête motrice et contient l'huile destinée à alimenter la pompe à huile.
L'huile est introduite par gravité dans la pompe au moyen d'un tuyau.
La pompe à huile injecte de l'huile dans la tuyauterie de carburant avant la pompe à carburant et est
entraînée par le vilebrequin.
Une biellette articulée est connectée entre la tringlerie du papillon et le levier de la pompe à huile.
En cas de changement de la position de l'accélérateur, la biellette articulée effectue une rotation de
la soupape de la pompe à huile, ce qui modifie le rapport du mélange carburant/huile de 80/1 environ
au ralenti sur 50/1 lorsque le papillon est complètement ouvert.
Le réservoir d'huile est équipé d'un capteur de bas niveau d'huile et d'un flotteur magnétique.
Lorsque le niveau d'huile du réservoir descend en dessous de 0,95 l (1 qt.), le flotteur magnétique
ferme le circuit entre les conducteurs du capteur de bas niveau d'huile, provoquant le retentissement
d'une alarme sonore.
IMPORTANT : Un avertisseur sonore est également connecté à la sonde de température de
la tête motrice. Si l'avertisseur sonore retentit, le niveau d'huile du réservoir est bas ou la tête
motrice surchauffe.
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ATTENTION
ATTENTION
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90-892568D04 MAI 2003