Réglage De La Dérive - Mercury Marine 65 Jet Manuel D'entretien

CARTER D'EMBASE
16. Vérifier le fonctionnement du dispositif d'inversion de marche en procédant comme suit :
IMPORTANT : Si l'inversion de marche ne fonctionne pas comme indiqué ci-dessus, déposer
le carter d'embase et prendre toute mesure correctrice nécessaire.
Réglage de la dérive
1. Vérifier la position de la dérive comme suit :
2. Si nécessaire, régler la dérive comme suit :
REMARQUE : Desserrer la vis de dérive suffisamment pour permettre à cette dernière de se dégager
des nervures de blocage de l'embase avant d'essayer de déplacer la dérive. NE PAS frapper la dérive
avec un objet dur pour la régler.
3. Serrer la vis et la rondelle de fixation de la dérive au couple spécifié.
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Placer le levier d'inversion de marche sur marche avant. Le carter d'embase doit cliqueter
quand l'arbre d'hélice tourne dans le sens horaire. Une résistance doit être perceptible si
l'arbre d'hélice tourne dans le sens anti-horaire.
Metter le levier d'inversion de marche sur point mort. L'arbre d'hélice doit tourner librement
dans les deux sens.
Tout en faisant tourner l'arbre d'hélice, mettre le levier d'inversion de marche sur MARCHE
ARRIÈRE. Une résistance doit se faire sentir lorsque l'arbre d'hélice tourne dans un sens ou
dans l'autre.
Piloter le bateau à sa vitesse normale d'utilisation.
Si le bateau tire vers la droite (TRIBORD), le bord de fuite de la dérive doit être déplacé vers la
droite. Si le bateau tire vers la gauche (BÂBORD), le bord de fuite de la dérive doit être
déplacé vers la gauche.
Mettre le moteur au point MORT et la clé de contact sur « ARRÊT ».
Si le bateau tire vers la gauche, régler le bord de fuite de la dérive vers la gauche. S'il tire vers
la droite, régler le bord de fuite de la dérive vers la droite.
c
b
a - Dérive
b - Plaque anti-ventilation
c - Vis de retenue et rondelle
Couple de serrage de la vis de retenue
a
30 N.m (22 lb-ft)
53931
90-892568D04 MAI 2003