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Diagnostic - Fonctionnement système et affectation des voies
Fonctionnement système
La climatisation manuelle ne comporte pas de calculateur. Elle se compose seulement d'un tableau de commande
qui demande la mise en route du compresseur, géré par l'Unité de Protection et de Commutation et par l'injection, la
mise en route des résistances chauffantes habitacle, gérées par l'Unité Centrale Habitacle avec les autorisations de
l'Unité de Protection et de Commutation et de l'injection, ou la mise en route du dégivrage arrière, géré par l'Unité de
Protection et de Communication, comme expliqué dans le synoptique de fonctionnement de la fonction climatisation
du chapitre 62A.
Ce tableau, à l'aide de commande par câbles, commande aussi les volets de distribution d'air, de répartition d'air et
de recyclage, ainsi que la vitesse du groupe motoventilateur, par l'intermédiaire d'une liaison filaire et d'un boîtier de
résistances.
Affectation des voies du tableau de commande de climatisation manuelle
Voie tableau de
commande
A1
A2
A3
A4
A5
A6
B1
B2
B3
B4
B5
B6
B7
B8
B9
CLIMATISATION NON REGULEE
Affectation
Masse
Commande ventilation habitacle vitesse 1
Commande ventilation habitacle vitesse 2
Commande ventilation habitacle vitesse 3
Commande ventilation habitacle vitesse 4
Libre
Signal vitesse 0 ventilation habitacle
+ 12 V feux de position
Demande fonctionnement lunette arrière
dégivrante
Commande témoin lunette arrière dégivrante
Masse
Commande témoin air conditionné
Demande enclenchement air conditionné
+ 12 V servitude
Libre
Voie du capteur ou actuateur
Voie 1 connecteur A du boîtier résistance
Voie 2 connecteur A du boîtier résistance
Voie 3 connecteur A du boîtier résistance
Voie 4 connecteur A du boîtier résistance
Unité Centrale Habitacle
Unité de Protection et de Commutation
Unité Centrale Habitacle
Unité Centrale Habitacle
Unité Centrale Habitacle
Unité Centrale Habitacle
Boîtier Fusibles et Relais
62C-5
62C
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