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N° Vdiag : 44
GENERALITES :
La climatisation régulée équipant le SCENIC est gérée par quatre calculateurs. Ce système est nommé FONCTION
REPARTIE. Le diagnostic de la climatisation, à l'aide de l'outil de diagnostic, s'effectue de deux façons. La première
façon est le diagnostic par calculateur qui permet de communiquer avec un seul calculateur (choisir le calculateur
de climatisation). La deuxième façon est le diagnostic par fonction qui permet de communiquer avec les quatre
calculateurs de la fonction CONDITIONNEMENT D'AIR. La description de ces deux modes de diagnostic se trouve
dans l'introduction de ce manuel de réparation.
DESCRIPTIF DU FONCTIONNEMENT DU CALCULATEUR DE CLIMATISATION REGULEE :
Le calculateur de climatisation régulée commande la ventilation habitacle, le moteur de distribution, le moteur de
mixage et le moteur de recyclage.
Le calculateur de climatisation régulée contrôle également deux capteurs : le capteur de température intérieure et le
capteur d'ensoleillement.
Les deux capteurs et les trois moteurs sont reliés au calculateur de climatisation régulée par des liaisons filaires. Le
calculateur de climatisation régulée pilote la ventilation habitacle par le biais d'un signal de commande modulé
(signal carré) envoyé à un module de puissance (liaison filaire).
Toutes les autres informations consommées par le calculateur de climatisation régulées ou émises par celui-ci vers
les autres calculateurs s'effectuent par le réseau multiplexé.
La production d'air froid (boucle froide) et la production d'air chaud (chauffage) sont contrôlées par les trois autres
calculateurs participant à la fonction Conditionnement d'air (Unité Centrale Habitacle, Unité de Protection et de
Commutation et calculateur d'injection moteur).
Les principales informations consommées par le calculateur de climatisation régulée sont :
– + 12 V feux de position,
– 0 V rhéostaté,
– température extérieure,
– température d'eau moteur,
– état de fonctionnement du moteur thermique,
– régime moteur,
– puissance électrique consommée,
– demande de figement de la température d'air soufflé.
PARTICULARITES DE FONCTIONNEMENT :
– Lorsque le moteur thermique est arrêté, la ventilation habitacle tourne environ 30% moins vite que la demande
utilisateur (consigne tableau de commande).
– Si des actuateurs sont en défaut, la climatisation ne peut plus les piloter, mais il y a toujours un retour visuel de la
demande sur le tableau de commande : allumage des témoins, affichage des sigles sur le tableau (position moteur
distribution, vitesse motoventilateur habitacle, sigle "AC"...).
– Si la sonde de température extérieure est en défaut, le calculateur de climatisation régulée s'allume
5 secondes après la mise du contact (cela peut permettre d'identifier un problème, car la sonde de température
extérieure n'est pas diagnostiquée par l'Unité Centrale Habitacle).
CLIMATISATION REGULEE
Diagnostic - Fonctionnement système
Diagnostic - Fonctionnement système
62B-6
62B
ACREG X84 1.1
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