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• Pointe positive du multimètre →
blanc "1"
• Pointe négative du multimètre →
blanc "3"
• Pointe positive du multimètre →
blanc "2"
• Pointe négative du multimètre →
blanc "3"
W
W W
1
2 3
b. Mesurer la résistance de la bobine de stator.
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
FAS28170
CONTRÔLE DU
REDRESSEUR/RÉGULATEUR
1. Contrôler:
• Tension de charge
Hors spécifications → Remplacer le redres-
seur/régulateur.
Tension de charge
14 V à 5000 tr/mn
M
MMM
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
a. Connecter le compte-tours de diagnostic au
fil de bougie du cylindre n°1.
b. Relier le multimètre (CC 20 V) au coupleur du
redresseur/régulateur, comme illustré.
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Pointe positive du multimètre →
rouge "1"
• Pointe négative du multimètre →
noir "2"
L LLL
L
L LLL
L
LLL
M MMM
M
M MMM
M
MMM
8-253
COMPOSANTS ÉLECTRIQUES
W
W
W
c. Mettre le moteur en marche et le faire tourner
à un régime d'environ 5000 tr/mn.
d. Mesurer la tension de charge.
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
FAS28180
CONTRÔLE DES AVERTISSEURS
Procéder comme suit pour les deux avertis-
seurs.
1. Contrôler:
• Résistance de l'avertisseur
Hors spécifications → Remplacer.
Résistance de bobine
1.01–1.11 Ω à 20 °C (68 °F)
M
MMM
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
a. Déconnecter les connecteurs d'avertisseur
des bornes d'avertisseur.
b. Brancher un multimètre (Ω × 1) aux bornes
de l'avertisseur.
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Pointe positive du multimètre →
borne d'avertisseur "1"
• Pointe négative du multimètre →
borne d'avertisseur "2"
c. Mesurer la résistance de l'avertisseur.
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
R
B
2
1
L LLL
L
L LLL
L
LLL
M MMM
M
M MMM
M
MMM
1
2
L LLL
L
L LLL
L
LLL
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