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FW3P61009
AVERTISSEMENT
S'assurer de fixer chaque durite de frein au
bon orifice de vis de raccord.
FC3P66005
ATTENTION:
Acheminer les durites de frein en se référant
à "CHEMINEMENT DES CÂBLES (FJR13A)"
à la page 2-49 et "CHEMINEMENT DES CÂ-
BLES (FJR13AE)" à la page 2-69.
5. Remplir:
• Réservoir du maître-cylindre de frein
• Réservoir du liquide de frein
(de la quantité spécifiée du liquide de frein re-
commandé)
Liquide recommandé
DOT 4
FWA13090
AVERTISSEMENT
• N'utiliser que le liquide de frein préconisé.
D'autres liquides risquent d'attaquer les
joints en caoutchouc et de provoquer des
fuites et un mauvais fonctionnement des
freins.
• Faire l'appoint avec du liquide de frein du
même type que celui qui se trouve déjà
dans le circuit. Le mélange de liquides de
type différent risque de provoquer une
réaction chimique et de nuire au bon fonc-
tionnement du frein.
• Veiller à ce que, lors du remplissage, de
l'eau ne pénètre pas dans le réservoir de li-
quide de frein. L'eau abaisse fortement le
point d'ébullition du liquide et cela risque
de former un bouchon de vapeur (ou "va-
por lock").
FCA13540
ATTENTION:
Le liquide de frein risque d'endommager les
surfaces peintes et les pièces en plastique.
Toujours essuyer immédiatement les écla-
boussures de liquide de frein.
6. Purger:
• Circuit de freinage
Se reporter à "PURGE DU CIRCUIT HY-
DRAULIQUE DES FREINS (ABS)" à la page
3-33.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
N.B.:
4-62
7. Contrôler la réaction du modulateur de pres-
sion à l'action des commandes de frein. (Se
reporter à "TESTS DE FONCTIONNEMENT
DU MODULATEUR DE PRESSION" à la
page 4-62.)
FCA14770
ATTENTION:
Toujours contrôler la réaction du modulateur
de pression à l'action des commandes de
frein.
8. Il convient alors d'effacer les codes d'anoma-
lie. (Se reporter à "[D-1] EFFACEMENT DES
CODES D'ANOMALIE" à la page 8-175.)
9. Effectuer un essai sur route. (Se reporter à
"ESSAI SUR ROUTE" à la page 4-66.)
FAS22800
TESTS DE FONCTIONNEMENT DU
MODULATEUR DE PRESSION
La vibration rapide produite par réaction dans le
levier ou la pédale de frein lors de l'enclenche-
ment de l'ABS peut être contrôlée lorsque le vé-
hicule est à l'arrêt.
Le fonctionnement du modulateur de pression
peut être testé des deux façons suivantes:
• Test de fonctionnement 1 du modulateur de
pression: ce test permet de contrôler le fonc-
tionnement de l'ABS après le démontage, le
réglage ou l'entretien du circuit.
• Test de fonctionnement 2 du modulateur de
pression: ce test produit une vibration rapide
pareille à celle produite par réaction dans le le-
vier ou la pédale de frein lors de l'enclenche-
ment de l'ABS.
Test de fonctionnement 1 du modulateur de
pression
FWA13120
AVERTISSEMENT
Caler solidement le véhicule pour qu'il ne
puisse se renverser.
Il convient d'être à deux pour effectuer le test de
fonctionnement 1.
1. Placer le véhicule sur sa béquille centrale.
2. Tourner la clé de contact sur "OFF".
3. Déposer:
• Cache intérieur droit 1 de carénage de tête
Se reporter à "CHÂSSIS" à la page 4-1.
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