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SYSTÈME DES POIGNÉES CHAUFFANTES (FJR13AE)
2. Débrancher le coupleur (blanc/jau-
ne et noir/vert) de chauffe-poignée
du bloc de contrôle, et s'assurer
que la température ne descend pas
pendant que le moteur tourne.
Correct ↓
Remplacer le bloc de contrôle de
chauffe-poignée.
Les poignées ne chauffent pas assez pendant la conduite.
1. Débrancher le coupleur de l'ECU et
le coupleur (noir et vert clair/blanc)
du bloc de contrôle de chauffe-poi-
gnée, et vérifier la continuité entre
la borne vert clair/blanc du coupleur
de l'ECU et la borne vert/blanc du
coupleur de bloc de contrôle de
chauffe-poignée.
Correct ↓
2. S'assurer que le bouton de réglage
des poignées chauffantes est à la
position "HI".
Correct ↓
3. Lancer le mode de diagnostic de
pannes (code de détection des
pannes n°57).
Se reporter à "Tableau de fonction-
nement des actionneurs (code de
détection des pannes n°57)".
Correct ↓
Remplacer le bloc de contrôle de
chauffe-poignée.
Incorrect →
Remplacer le boîtier de commande élec-
tronique.
Incorrect →
Le câblage du coupleur de l'ECU au cou-
pleur (noir et vert clair/blanc) du bloc de
contrôle de chauffe-poignée est défec-
tueux et doit être réparé.
Incorrect →
Régler la température des poignées chauf-
fantes à l'aide du bouton de réglage des
poignées chauffantes.
Incorrect →
Remplacer le boîtier de commande élec-
tronique.
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