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1. Faisceau de fils
2. ECU (boîtier de commande du moteur)
3. ECU du système ABS (boîtier de commande
électronique)
4. MCU (module de commande du moteur)
5. Feu arrière/stop
6. Clignotant arrière
7. Fil de feu arrière/stop complet
8. Fil de l'éclairage de la plaque d'immatriculation
9. Câble de verrouillage de la selle
10. Fil de moteur d'actionneur de changement de
vitesse
11. Faisceau de fils ABS
12. Fil de contacteur de sélecteur au pied
13. Durite du réservoir de liquide d'embrayage
14. Fil du capteur d'actionneur de changement de
vitesse
15. Durite de mise à l'air de modulateur de pression
16. Fil de bobine de stator
17. Câble de réglage de la précontrainte de ressort
d'amortisseur arrière
18. Redresseur/régulateur
19. Fil de redresseur/régulateur
20. Durite de frein (modulateur de pression à limiteur
de freinage)
21. Modulateur de pression
22. Fil de capteur de roue arrière
23. Fil de contacteur de feu stop sur frein arrière
24. Durite de frein (maître-cylindre de frein avant à
modulateur de pression)
25. Durite de frein (modulateur de pression à étriers
de frein avant)
26. Durite de frein (maître-cylindre de frein arrière à
modulateur de pression)
27. Durite de frein (modulateur de pression à
régulateur de freinage)
A. Faire passer le fil de l'éclairage de la plaque
d'immatriculation par l'orifice du garde-boue
arrière.
B. Faire passer le faisceau de fils par le côté intérieur
du câble de verrouillage de la selle.
C. Attacher le fil du moteur d'actionneur de
changement de vitesse, le fil du capteur
d'actionneur et le fil de contacteur de sélecteur au
pied au faisceau de fils ABS à l'aide d'un collier de
serrage, en veillant à disposer le faisceau du côté
extérieur des autres fils. Diriger l'extrémité du
collier de serrage vers l'intérieur, sans en couper
l'excédent.
D. Attacher le faisceau de fils ABS à l'attache.
E. Acheminer le fil de la bobine de stator et le fil du
redresseur/régulateur vers le côté extérieur du
câble de réglage de la précontrainte du ressort
d'amortisseur arrière et par-dessous la durite de
mise à l'air du modulateur de pression et la durite
du réservoir du liquide d'embrayage.
F. Faire passer le fil de la bobine de stator, le fil du
redresseur/régulateur et la durite de mise à l'air du
modulateur de pression par le guide du cadre, en
veillant à acheminer la durite par au-dessus des
fils.
G. Attacher les fils (au faisceau de fils d'ABS et
contacteur de feu stop sur frein arrière) qui se
séparent du faisceau de fils à l'attache.
CHEMINEMENT DES CÂBLES (FJR13AE)
H. Reposer l'ECU d'ABS en veillant à ne pas pincer le
fil du capteur de roue arrière et le faisceau de fils
du système ABS entre l'ECU d'ABS et le garde-
boue arrière.
I.
Acheminer le fil du clignotant arrière droit par-
dessous la douille d'ampoule du feu arrière/stop
droit.
J. Acheminer le fil du feu arrière/stop complet entre
la douille d'ampoule du feu arrière/stop droite et le
bossage de montage sur le feu arrière/stop
complet.
K. Acheminer le fil du clignotant arrière droit et le fil
du feu arrière/stop droit par-dessus la douille
d'ampoule du feu arrière/stop gauche.
L. Acheminer les fils entre la douille d'ampoule du feu
arrière/stop gauche et la douille d'ampoule du feu
arrière/stop droite.
M. Acheminer le fil du feu arrière/stop complet entre
le feu arrière/stop et son support.
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