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W
W
W/B Br/B
B
B B/W G/R G/Y W/Y Lg
Br
Dg
G/Y
Ch
Br/G B R/B
b. Contrôler la continuité entre l'ECU d'ABS et
le fil du bouton du démarreur.
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
7. Contrôler:
• Tension de l'ECU d'ABS
Hors spécifications → Remplacer le commo-
do droit.
Bouton du démarreur sur "ON":
moins de 1 V
Bouton du démarreur sur "OFF":
plus de 12 V
M
MMM
M MMM
M
M MMM
M
M MMM
M
a. Relier le multimètre (CC 12 V) au coupleur du
boîtier de commande électronique d'ABS.
FT3P61022
[D-3] CONTRÔLE FINAL
Procédés de contrôle
1. Contrôler le niveau du liquide de frein dans le réservoir de maître-cylindre et le réservoir de liquide
de frein.
Se reporter à "CONTRÔLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN" à la page 3-31.
2. Contrôler la mise en place correcte des capteurs de roue et de leurs logement.
Se reporter à "REPOSE DE LA ROUE AVANT (DISQUES DE FREINS AVANT)" à la page 4-22 et
"REPOSE DE LA ROUE ARRIÈRE (DISQUE DE FREIN ARRIÈRE)" à la page 4-27.
3. Effectuer les tests de fonctionnement 1 ou 2 du modulateur de pression.
Se reporter à "TESTS DE FONCTIONNEMENT DU MODULATEUR DE PRESSION" à la page
4-62.
4. Il convient alors d'effacer les codes d'anomalie.
Se reporter à "[D-1] EFFACEMENT DES CODES D'ANOMALIE" à la page 8-175.
5. Effectuer un essai sur route.
Se reporter à "ESSAI SUR ROUTE" à la page 4-66.
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
1
W/L
Br/W
2
W/L R/W
L LLL
L
L LLL
L
LLL
M MMM
M
M MMM
M
MMM
8-177
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Pointe positive du multimètre →
blanc/bleu "1"
• Pointe négative du multimètre →
noir "2"
W
W
W/B Br/B
B
B B/W G/R G/Y W/Y Lg
2
R/B B W/G W/L W/Y
Y/G Sb B2
b. Appuyer sur le bouton du démarreur.
c. Mesurer la tension de l'ECU d'ABS.
L
LLL
L LLL
L
L LLL
L
L LLL
L
8. Si les contrôles mentionnés ci-dessus sont
conformes aux spécifications, remplacer le
boîtier de commande électronique d'ABS.
1
W/L
Br/W
R/L
L/W
R/W
L LLL
L
L LLL
L
LLL
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