Publicité
4. Contrôler:
• Tension de la batterie
Moins de 12.8 V → Charger ou remplacer la
batterie.
Tension de la batterie
Plus de 12.8 V
N.B.:
• Si la tension de la batterie est inférieure à 12.8
V, recharger la batterie et effectuer le test de
fonctionnement 1 du modulateur de pression.
• Si la tension baisse en dessous de 10 V, le té-
moin d'alerte du système ABS s'allume et le
système ABS n'est pas opérationnel.
5. Brancher l'adaptateur de coupleur de test "1"
au coupleur de test ABS "2".
Embout d'adaptation de coupleur
de test
90890-03149
2
6. Actionner simultanément le levier et la pédale
de frein et tourner la clé de contact sur "ON".
N.B.:
Ce contrôle ne peut être effectué que si le levier
et la pédale de frein sont actionnés simultané-
ment lorsque la clé de contact est tournée sur
"ON".
SYSTÈME ABS (ANTIBLOCAGE DES ROUES)
N.B.:
1
4-63
7. Contrôler:
• Fonctionnement du modulateur de pression
Le contacteur à clé étant à la position "ON", le
témoin d'alerte du système ABS s'allume
pendant 2 secondes, s'éteint pour 0.5 secon-
de, puis se met à clignoter. Lorsque le témoin
d'alerte du système ABS se met à clignoter,
une seule vibration se produit dans le levier
de frein "1". Une fois la vibration produite
dans le levier de frein, elle se produit deux
fois dans la pédale de frein "2".
S'assurer de ressentir une seule vibration dans
le levier de frein, puis deux vibrations dans la pé-
dale de frein. La deuxième personne doit s'assu-
rer que la force de freinage se relâche durant la
deuxième vibration (la troisième vibration au to-
tal) dans la pédale de frein en faisant tourner la
roue arrière à la main. Si la force de freinage ar-
rière est relâchée pendant la seconde vibration
de la pédale de frein, la roue arrière peut être
tournée pendant 0.1 seconde.
a. Témoin d'alerte du système ABS
b. Contacteur à clé sur "ON"
c. S'allume.
d. S'éteint.
e. Clignote.
f. 2.0 secondes
g. 0.5 seconde
Publicité
